11月16日,濟南軌道交通3號線二期工程向陽站(工程名)至臨港站(工程名)區間(以下簡稱“向臨區間”)聯絡通道開始掘進施工,聯絡通道采用機械法施工,這在濟南軌道交通建設中尚屬首次。
按照相關要求,地鐵施工過程中兩條隧道每隔一段距離需要設置一處聯絡通道。向臨區間聯絡通道長約26.9米,埋深約20.7米,所處地層分布有導水裂隙,地質環境復雜,另外施工場地狹小,給建設帶來一定困難。
在以往建設中,聯絡通道一般采用爆破或使用液氮凍結施工,與它們相比,采用機械法通過盾構機掘進施工,在安全性和縮短施工工期方面具有很大的優勢。
近期,3號線二期建設迎來多個工程節點,相繼實現稻香站(工程名)至川流站(工程名)區間全線貫通,鋪設第一根鋼軌。此次聯絡通道順利掘進施工,為3號線二期工程全線貫通打下堅實基礎。
目前,3號線二期4處站點和4個區間已開始土建施工,其中,3座車站已封頂,2個區間實現雙線洞通,部分機電設備安裝和車站砌筑施工已開始。
錨定目標,全力沖刺,集團將統籌協調各參建單位,做好疫情防控和安全生產工作的前提下,大干快上,打好全年“收官戰”,加快推進二期規劃各條線路施工進度,爭取早日建成通車,以實際行動提升泉城市民生活品質。
軌道交通展消息 2025年6月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條,運營里程11127.6公里,實際開行列車356萬列次,完成客運量26.9億人次,進站量16.1億人次。6月份,客運量環比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日,環比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條,運營里程9638.2公里,完成客運量26億人次,進站量15.5億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8087萬人次,進站量5401萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條,運營里程518.7公里,完成客運量987萬人次,進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里,新增運營線路4條,為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線;新增運營區段7個,為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦:軌道交通展展...