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龍龍鐵路福建段最長(zhǎng)隧道貫通

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11月10日,龍巖至龍川鐵路福建段最長(zhǎng)隧道——雙髻山隧道順利實(shí)現(xiàn)貫通,標(biāo)志著龍龍鐵路全線23座隧道全部貫通。

龍龍鐵路福建段最長(zhǎng)隧道貫通

龍龍鐵路雙髻山隧道位于福建省龍巖市上杭縣境內(nèi),全長(zhǎng)7668.85米,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,為單洞雙線隧道,是全線重點(diǎn)控制性工程之一。

隧道所處地段地質(zhì)條件復(fù)雜,穿越9條斷層破碎帶,地下及地表水豐富,日涌水量近5萬(wàn)立方米,且隧道下穿西氣東輸管道及G358國(guó)道,爆破控制要求高,特別是下穿西氣東輸管道時(shí),只能使用機(jī)械開(kāi)挖,給隧道施工帶來(lái)很大困難。

龍龍鐵路雙髻山隧道位于福建省龍巖市上杭縣境內(nèi),全長(zhǎng)7668.85米

面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件,中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司指導(dǎo)福建鐵路建設(shè)指揮部,組織參建單位科學(xué)調(diào)整施工計(jì)劃,倒排工期,采用大型機(jī)械配套施工,通過(guò)使用濕噴機(jī)械手、自行式液壓仰拱棧橋、自動(dòng)掛布臺(tái)車(chē)、二襯臺(tái)車(chē)智能布料系統(tǒng)等設(shè)備,實(shí)現(xiàn)隧道施工機(jī)械化、專業(yè)化、智能化。

同時(shí),參建單位在隧道內(nèi)使用防排水板等新材料,此項(xiàng)工藝在國(guó)內(nèi)尚屬首次應(yīng)用,確保了工程順利推進(jìn)。

龍龍鐵路福建段最長(zhǎng)隧道貫通

龍龍鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》杭廣高鐵的重要組成部分,線路起自福建省龍巖市,途經(jīng)龍巖市上杭縣、武平縣進(jìn)入廣東省,終到河源市龍川縣,正線全長(zhǎng)265公里,其中福建段預(yù)計(jì)2023年12月具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

據(jù)介紹,龍龍鐵路建成通車(chē)后,將結(jié)束武平縣不通鐵路的歷史,進(jìn)一步推動(dòng)閩粵兩地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,對(duì)促進(jìn)東南沿海和長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)發(fā)展合作,具有重要意義。

編輯:小鹿

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