11月10日9時30分,在安徽省池州市九華山車站施工現場,池州至黃山高速鐵路(簡稱池黃高鐵)接觸網第一桿成功組立,標志著池黃高鐵“四電”工程全面啟動,全線進入站前站后工程交叉施工階段。
高鐵建設一般分為站前工程和站后工程,站前工程主要包括路基、橋梁、隧道和軌道工程等,站后工程主要包括通信、信號、電力、電力牽引供電“四電”工程和站房建設裝修、防災安全監控系統等工程。其中,“四電”工程是整條高鐵的“中樞大腦”和動力之源,也是高鐵建設中的關鍵環節。
據悉,池黃高鐵“四電”工程將新建接觸網導線315.26條公里、通信線路963.62條公里、電力線路856.536條公里,新建牽引所亭9座、10KV電力配電所2、基站20座、中繼站7座。
池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分,線路從池州站至黃山北站,正線新建線路長約125公里,設計時速350公里。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車站,其中太平湖特大橋是全線控制性工程。項目建成通車后,將成為串聯皖南兩山一湖(九華山、黃山、太平湖)核心景點的黃金旅游線路,對于完善區域鐵路網布局、加快皖南國際文化旅游示范區建設、促進沿線經濟社會協調發展等具有重要意義。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...