深圳機場繼去年9月推出面向旅客的“無接觸自助安檢”模式后,近日,對T3航站樓二層東側工作人員通道進行了升級改造,開通了機場首條員工無接觸安檢通道。
據了解,以往工作人員進入隔離區前首先要刷驗隔離區證件進行身份信息驗證,由驗證崗位員工進行確認,同時工作人員接受隨身物品檢查和人身檢查,安檢員需手持金屬探測器進行人身檢查,效率較低。員工無接觸安檢通道開通后,工作人員可利用毫米波人體檢查儀等民航安檢最前沿的科技設備代替傳統的手工人身檢查,實現面向工作人員的“無接觸”“無感知”的自助安全檢查。
此次在通道內增設了自助驗證閘機和毫米波人體檢查儀,工作人員只需將鞋、腰帶以及隨身物品一同放入X光機,便可自行通過閘機自助驗證進入通道。安檢人員將通過毫米波人體檢查儀進行人身檢查,儀器若不報警即可快速通行,正常情況下最快兩分鐘便能完成所有安檢程序,整體過程更高效、快捷。
“工作人員安檢通道無接觸式自助安檢”項目也是繼去年9月面向旅客的“無接觸自助安檢”模式開始試運行成功后,深圳機場圍繞“智慧安檢”建設方面開展的另一項創新項目,積極發揮新技術、設備、流程對空防安全的重要保障作用,進一步降本增效,實現人力資源合理優化配置,讓員工享有更高效、便捷、人性化的安檢體驗。
近年來,深圳機場持續推進“智慧機場”建設,“智慧安檢”項目先行先試,相繼成為民航局“旅客‘易安檢’計劃”、差異化安檢模式首批試點單位。后續,深圳機場還將進一步推進“智慧安檢”建設,不斷創新安檢模式、優化安檢流程、提高安檢效率,推動機場安檢高質量發展。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發展,各項目標任務順利完成,為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里,其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...