9月21日22時30分，隨著最后一泵混凝土輸送到位，由中鐵十一局集團承建的盤興鐵路全線最長隧道——妥樂隧道首板二襯混凝土順利完成澆筑，標志著盤興鐵路工程建設施工進入了新的階段。
妥樂隧道全長13.317公里，設計行車速度250Km/h，該隧道為一級風險隧道，隧道穿越層巒疊嶂，工程地質條件極為復雜，受構造影響，IV、V級圍巖占比較大，圍巖條件較差。隧道內主要不良工程地質有煤與瓦斯、膨脹巖、玄武巖球形風化、巖溶、可溶巖與非可溶巖接觸帶等，整個隧道施工工期緊，難度大，安全風險高。為確保妥樂隧道首板二襯的順利澆筑，中鐵十一局盤興鐵路1標項目主管領導帶領工程隊伍，總結以往經驗，決定推行自動智能化二襯臺車澆筑。該臺車配置了混凝土自動布料、“氣動式+插入式”混凝土振搗、帶壓澆筑信息集成傳輸、拱頂帶壓注漿防脫空、澆筑過程可視化觀察窗等系統，更好地控制隧道襯砌施工質量、提高工作效率。同時，項目部提前精心籌劃，從臺車方案比選，設備進場、拼裝、調試、驗收，到二襯防排水、鋼筋綁扎、臺車定位、混凝土澆筑各個環節都精心組織，嚴格按照規范要求落實，以先進的工裝工藝確保工程建設質量。
盤興鐵路項目是貴州省實現“市市通高鐵”最后一個項目，項目區涉及六盤水市盤州市和黔西南州興義市，盤興鐵路的建設可實現貴陽至各市州行政中心所在地1至2小時高速交通圈，對黔西南州及沿線地區全面加快發展意義重大。
軌道交通展消息 2025年6月，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條，運營里程11127.6公里，實際開行列車356萬列次，完成客運量26.9億人次，進站量16.1億人次。6月份，客運量環比減少1.8億人次，降低6.3%，同比增加0.7億人次，增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日，環比降低3.1%，同比降低3.8%。 其中，43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條，運營里程9638.2公里，完成客運量26億人次，進站量15.5億人次；16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條，運營里程970.7公里，完成客運量8087萬人次，進站量5401萬人次；18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條，運營里程518.7公里，完成客運量987萬人次，進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里，新增運營線路4條，為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線；新增運營區段7個，為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦：軌道交通展展...
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