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東莞地鐵1號(hào)線埋深最淺盾構(gòu)區(qū)間貫通

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東莞地鐵1號(hào)線水濂山站施工現(xiàn)場(chǎng)(無(wú)人機(jī)照片,2月25日攝)。

當(dāng)日,由中國(guó)鐵建大橋局承建的東莞地鐵1號(hào)線水濂山站雙線盾構(gòu)隧道貫通。該段是全線埋深最淺的區(qū)間。東莞地鐵1號(hào)線一期工程總長(zhǎng)57.46公里,設(shè)車站25座,最高設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。該線建成后將與已開(kāi)通的東莞地鐵2號(hào)線換乘,未來(lái)將和廣州、深圳軌道交通實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

2月25日,一名技術(shù)員行走在貫通的東莞地鐵1號(hào)線水濂山站右線盾構(gòu)隧道內(nèi)。新華社記者 劉大偉 攝

2月25日,中國(guó)鐵建大橋局技術(shù)員在東莞地鐵1號(hào)線水濂山站右線隧道操作“務(wù)實(shí)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)。新華社記者 劉大偉 攝

2月25日,中國(guó)鐵建大橋局“務(wù)實(shí)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)破洞而出,東莞地鐵1號(hào)線水濂山站雙線盾構(gòu)隧道貫通。新華社記者 劉大偉 攝

編輯:Ella

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