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廣州在建最大直徑盾構(gòu)隧道首塊底板澆筑完成

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澆筑現(xiàn)場(chǎng)

近日,廣州海珠灣隧道工程首塊底板澆筑順利完成,標(biāo)志著此項(xiàng)目重難點(diǎn)控制工程深基坑施工取得了階段性突破,隧道始發(fā)段主體結(jié)構(gòu)進(jìn)入全面施工。

據(jù)了解,海珠灣隧道是廣東省、市雙重點(diǎn)工程,隧道全長(zhǎng)4.35公里,以雙管盾構(gòu)隧道形式下穿珠江瀝滘水道和三枝香水道,其中盾構(gòu)段長(zhǎng)2077米,開(kāi)挖直徑15.07米,管片外徑14.5米,是廣州在建的最大直徑盾構(gòu)隧道,預(yù)計(jì)于2024年底建成通車(chē)。

此次澆筑的首塊底板厚1.5米,寬54.5米,長(zhǎng)21米,一次性澆筑方量1718方,總澆筑面積1144.5平方米。

為確保首塊底板順利澆筑,中鐵十四局從澆筑前、中、后3個(gè)階段,明確大體積混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)、防開(kāi)裂等質(zhì)量控制措施,通過(guò)“智慧安全風(fēng)險(xiǎn)管控”平臺(tái),對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人、機(jī)、物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),為施工安全穩(wěn)定有序提供有力保障。

隧道施工現(xiàn)場(chǎng)

據(jù)了解,該工程建成后,將使中心城區(qū)至廣州南站車(chē)程縮短至15分鐘,有力增強(qiáng)廣州南站的集疏運(yùn)能力,進(jìn)一步支撐廣州在粵港澳大灣區(qū)的綜合交通樞紐地位,促進(jìn)大灣區(qū)的互聯(lián)互通。

編輯:小鹿

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