軌道交通展消息 近日，隨著象征調(diào)度指揮權(quán)、屬地管理權(quán)和設(shè)備使用權(quán)的“金鑰匙”從建設(shè)部門移交給運營部門，廣州地鐵十號線廣鋼新城車輛段順利完成“三權(quán)”移交，正式進入運營調(diào)試階段。這是廣州地鐵首個移交的最高等級GOA4全自動駕駛上蓋開發(fā)車輛段，也是十號線首批車站、段場“三權(quán)”移交的工點之一，為后續(xù)開展正線移交、綜合聯(lián)調(diào)、試運行等各項工作提供有力保障。

廣鋼新城車輛段位于荔灣區(qū)，是地鐵十號線的“樞紐心臟”，占地面積約42公頃，建筑面積9.57萬平方米，蓋板面積17.7萬平方米，承擔(dān)著十號線配屬列車的定臨修、三月檢、雙周檢、列檢、停放及洗刷清掃等日常維修和保養(yǎng)任務(wù)。廣州地鐵在施工過程中采用BIM等數(shù)字化技術(shù)，對施工重難點問題進行剖析，還形成了一系列經(jīng)驗成果。由廣州地鐵聯(lián)合中鐵二院、中鐵二十五局、中鐵建華南建設(shè)申報的《數(shù)字孿生、智慧建造——基于BIM+技術(shù)在復(fù)雜地鐵車輛基地工程全生命周期創(chuàng)新研究和應(yīng)用實踐》，榮獲中國交通運輸協(xié)會首屆BIM技術(shù)大賽市政組金獎，為后續(xù)同類型車輛段建設(shè)提供范本。

截至目前，十號線（西塱—石牌橋）土建工程累計完成91%。14座車站中，12座已封頂進行機電施工，1座進行土建施工，1座進行前期準(zhǔn)備；14個區(qū)間中，13個已貫通進行機電施工，1個進行土建施工。西塱至廣州大道中段軌行區(qū)、廣鋼新城車輛段已“三權(quán)”移交。