12月24日10時,深圳地鐵8號線二期在大梅沙站順利完成“三權移交”,標志著鴻安圍站、鹽田墟站、大梅沙站、小梅沙站的工程調度指揮權、屬地管理權和設備使用權正式移交運營單位,進入運營籌備階段,朝著年底開通初期運營又邁進了一步。
自2019年6月深圳地鐵8號線二期開工建設以來,歷經4年半的艱苦建設。深鐵人以起步就是沖刺,開局就是決戰的勇氣,圓滿完成原定建設任務,先后克服了沿線地質條件情況復雜、裝修安裝難度大、建設協調難度大等諸多不利影響,合理運用科學管理手段解決了一系列困難,高質量、高效率實現無尾工熱滑以及工程聯調等工作。
記者了解到,現階段深圳地鐵8號線二期設備運行情況穩定,空載試運行情況良好,各項指標達到行業規定要求,已通過政府專項驗收與安全評估,具備開通運營條件,正朝年底初期運營目標全力奮進。
據介紹,深圳地鐵8號線二期連接既有2&8號線鹽田路站,延長至小梅沙站,全長8.01公里,是深圳市“東進戰略”的骨干線路。全區段共設4座站點,平均站間距為2公里,全部采用地下線敷設方式,最高運行時速為80公里。
8號線二期開通運營后,深圳城市軌道交通線網規模將達到567.1公里,而與既有2&8號線實現貫通運營后,將形成貫通深圳市南山、福田、羅湖、鹽田、大鵬溪涌的軌道交通骨干線路,成為貫穿深圳市東西的軌道交通干線走廊,能夠有效服務于羅湖蓮塘片區及鹽田區的主要通勤客流以及市內前往東部旅游的客流。
軌道交通展消息 2025年6月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條,運營里程11127.6公里,實際開行列車356萬列次,完成客運量26.9億人次,進站量16.1億人次。6月份,客運量環比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日,環比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條,運營里程9638.2公里,完成客運量26億人次,進站量15.5億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8087萬人次,進站量5401萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條,運營里程518.7公里,完成客運量987萬人次,進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里,新增運營線路4條,為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線;新增運營區段7個,為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦:軌道交通展展...