在軌道車輛普遍采用的行業(yè)標準EN12663中，在“3.?結(jié)構(gòu)強度要求”中有一段描述：
“本歐洲標準的規(guī)格是以金屬材料的使用為根據(jù)，3.4.2、3.4.3和3.6和款5和6里規(guī)定的規(guī)格僅特別適合于這些材料。如果使用不同材料（非金屬），本標準的基本原理仍將適用。設計者應確保有體現(xiàn)材料性能的合適資料，選定方法和規(guī)格，以便應用于現(xiàn)行知識狀態(tài)中。”
基于復合材料作為脆性材料的特殊性，在Shift2Rail項目燈塔子項目–Pivot中（包括前期的refreco項目），對新材料使用方面的進行了技術(shù)研究及相關(guān)的標準化活動。對城市軌道車輛和高速列車的強度計算工況給出了參考。并提出了以下建議：
1）在車體靜強度標準方面，提出了EN12663的修改建議，應考慮符合材料切割、分層等因素對疲勞壽命的影響。并建議把車體靜強度試驗載荷、空氣動力學載荷、溫度載荷等因素增加到疲勞載荷中。
2）在車輛碰撞方面，提出了EN15227的修改建議，即25km/h碰撞不允許車體主結(jié)構(gòu)破壞。
高速列車疲勞工況：
城市軌道車輛疲勞工況：
上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù)，五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn)，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定，在4月份短暫暫停后，6月份出現(xiàn)了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領(lǐng)導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn)，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
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