日前鄭州市交通運輸局公示《鄭州市“十四五”公共交通一體化專項規劃》。
《規劃》提出發展目標:“十四五”期間,立足鄭州國際綜合交通樞紐城市建設,系統構建以軌道交通為主體,常規公交為基礎,特色化公交為補充,慢行交通為延伸的多模式融合發展的一體化公共交通系統。到2025年,實現公共交通在“網絡融合、銜接高效和運營協同”的全方位一體化發展,為市民提供選擇多元、極具吸引力的一體化公共交通出行服務。
規劃內容提到:構建“一個總體目標、三大發展戰略、十項行動方案”的總體框架,圍繞“網絡一體、融合發展”戰略,重點加快建設“軌道上的都市”、完善主城區外圍軌道接駁公交網絡、推進主城區軌道公交慢行三網融合等;圍繞“銜接一體,無縫發展”戰略,重點構建公共交通樞紐銜接體系、優化綜合交通樞紐一體化服務、推進公共交通換乘銜接設施高品質建設、提升公共交通站點周邊慢行品質等;圍繞“運營一體,品質發展”戰略,重點構建全鏈條一站式的運營服務體系、打造創新引領的公共交通信息平臺、建立可持續多元化的票制票價體系等,推動公共交通一體化融合發展。
圖1 軌道交通規劃圖
圖2? 外圍多層次公交接駁走廊規劃圖
圖3? “微樞紐”規劃試點示意圖
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...