2025年7月18日,寧安市新能源公交車正式開啟試運營,標志著寧安市公共交通邁入“綠色低碳、智慧便民”的新階段。此次投入的10臺新能源公交車不僅在環保性能上實現突破,更以“低入口、適老化”的設計理念,為市民帶來舒適便捷的出行體驗。
試運營首日,新能源公交車成為寧安市最“吸睛”的移動風景線,10臺新能源公交車覆蓋了城區及主干道,讓更多市民能夠便捷搭乘。其發車頻率較高,基本滿足了市民日常出行的時間需求,減少了候車時間。新車充分考慮了乘客的需求,在設計上體現了諸多人性化亮點,低入口結構設計,方便老人、兒童、殘疾人等特殊群體上下車,真正做到了適老化和無障礙出行。車內空間也進行了優化,座椅布局更加合理,增加了乘客的乘坐舒適度。
相較于老舊燃油車,新能源公交車實現了全方位升級:在環保性能上,徹底告別尾氣排放污染,行駛噪音從75分貝降至50分貝以下,讓車廂內外更安靜清新;乘坐體驗上,純電動驅動消除了傳統車型的顛簸感。新能源公交車的投入,不僅讓市民告別“黑煙、噪音、顛簸”的舊體驗,更以科技感與舒適度重新定義城市出行,從“行得通”到“行得好”,寧安市眾誠公共交通有限公司始終以市民需求為“設計圖”。
此次新能源公交車的試運營,不僅是一次交通工具的升級,更是城市溫度的傳遞——用低入口縮短心與心的距離,用適老細節溫暖每一段旅程。下一步,寧安公交將持續優化線路覆蓋、提升服務效率,讓“綠色出行”更觸手可及,讓“公交為您服務”的承諾,伴隨每一次出發,溫暖每一個歸程。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...