近日,國家能源局綜合司就《新型電力系統(tǒng)發(fā)展藍皮書(征求意見稿)》公開征求意見。時間自1月6日公告發(fā)布之日起30日內(nèi)。
意見稿中提到,各領(lǐng)域各行業(yè)先進電氣化技術(shù)及裝備水平進一步提升,工業(yè)領(lǐng)域電能替代深入推進,交通領(lǐng)域新能源、氫燃料電池汽車替代傳統(tǒng)能源汽車。虛擬電廠、電動汽車、可中斷負荷等用戶側(cè)優(yōu)質(zhì)調(diào)節(jié)資源參與電力系統(tǒng)靈活互動,用戶側(cè)調(diào)節(jié)能力大幅提升。電能在終端能源消費中逐漸成為主體,助力能源消費低碳轉(zhuǎn)型。
要積極推動各具特色的電力源網(wǎng)荷儲一體化項目,圍繞公共建筑、居住社區(qū)、新能源汽車充電樁、鐵路高速公路沿線等建筑、交通領(lǐng)域,發(fā)展新能源多領(lǐng)域融合的新型開發(fā)利用模式。
征求意見稿還提出,推動多領(lǐng)域清潔能源電能替代,充分挖掘用戶側(cè)消納新能源潛力。推動各領(lǐng)域先進電氣化技術(shù)及裝備發(fā)展進步并向各行業(yè)高比例滲透,交通領(lǐng)域大力推動新能源、氫燃料電池汽車全面替代傳統(tǒng)能源汽車。建筑領(lǐng)域積極推廣建筑光伏一體化清潔替代。工業(yè)領(lǐng)域加快電爐鋼、電鍋爐、電窯爐、電加熱等技術(shù)應(yīng)用,擴大電氣化終端用能設(shè)備使用比例。
新能源逐步成為發(fā)電量結(jié)構(gòu)主體電源,電能與氫能等二次能源深度融合利用。依托儲能技術(shù)、虛擬同步機技術(shù)、長時間尺度新能源資源評估和功率預(yù)測技術(shù)、智慧集控技術(shù)等創(chuàng)新突破,新能源普遍具備電力支撐、電力安全保障、系統(tǒng)調(diào)節(jié)等重要功能,逐漸成為發(fā)電量結(jié)構(gòu)主體電源和基礎(chǔ)保障型電源。煤電、氣電、常規(guī)水電等傳統(tǒng)電源轉(zhuǎn)型成為系統(tǒng)調(diào)節(jié)性電源,服務(wù)高比例新能源消納,支撐電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行,提供應(yīng)急保障和備用容量。電力在能源系統(tǒng)中的核心紐帶作用充分發(fā)揮,通過電轉(zhuǎn)氫、電制燃料等方式與氫能等二次能源融合利用,助力構(gòu)建多種能源與電能互聯(lián)互通的能源體系。增強型干熱巖發(fā)電等顛覆性技術(shù)有望實現(xiàn)突破,新一代先進核電技術(shù)實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用,形成熱堆—快堆匹配發(fā)展局面,核聚變有望進入商業(yè)化應(yīng)用并提供長期穩(wěn)定安全的清潔能源輸出,助力碳中和目標(biāo)實現(xiàn)。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當(dāng)年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時登記了超過1400輛電動巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...