“變化太大了,從柴油車變為如今的純電動、氫能源車……作為見證者與受益者,我真的越來越愛公交出行,也越來越愛嘉興了。”說起浙江省嘉興市一些公交線路的走向和車輛特色,市民沈小鵬滔滔不絕。
近年來,嘉興圍繞綠色出行城市創建、治理城市交通擁堵等重點工作部署,深入實施公交優先發展戰略,加快構建多層次、多元化綠色交通體系,市域公交一體化水平、公共交通智慧化水平、公交群眾滿意度等領跑全省。從城鄉公交一體化到全市域公交一體化,嘉興公交實現蝶變躍升、跨越式發展,有力助推共同富裕示范市建設。
前不久,嘉興“共享電單車智行在線”被浙江省交通運輸廳推薦為“一地創新,全省共享”數字化改革項目,助力城市精細化管理。嘉興大力推進車輛舒適化、站臺智慧化、換乘無縫化、支付便捷化,實現公共交通服務優質共享,公交群眾滿意度排名連續兩年居全省首位。
嘉興交通依托城市快速路、火車站、高鐵南站等綜合交通網絡布局,初步形成常規公交、有軌電車、水上巴士、公共自行車等多方式協調發展的綠色交通系統;創新運營模式,投運全國首批新能源水上巴士;開通全省首條氫燃料電池公交線和有軌電車。截至目前,嘉興開通公交線路593條,清潔能源公交車占比達88.17%;投放公共自行車4.2萬輛,實現全市全覆蓋。
“黨的二十大報告提出加快建設交通強國,我們感到重任在肩。”嘉興市交通運輸局相關負責人介紹,嘉興交通將緊緊圍繞“樞紐嘉興”建設,加快構建更高水平綠色交通體系,全力打造人民滿意交通“嘉興樣板”。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”