11月14-15日,由工業和信息化部、深圳市人民政府主辦,中國信息通信研究院聯合5G應用產業方陣、IMT-2020(5G)推進組、中國通信標準化協會、金磚國家未來網絡研究院中國分院、深圳市工業和信息化局、龍華區人民政府共同承辦的第五屆“綻放杯”5G應用征集大賽(以下簡稱“大賽”)總決賽,在深圳成功舉辦。
由騰訊聯合成都經開產投(智能網聯公司)、四川數字交通科技股份有限公司、中國移動四川有限公司申報的的“面向城市高速交通一體化的5G+V2X車聯網及實時數字孿生”項目(以下簡稱“5G+V2X車聯網及數字孿生”),從超過28000個參賽項目中脫穎而出,入圍最終的全國總決賽,并斬獲總決賽二等獎。
此前,“5G+V2X車聯網及數字孿生”項目獲得大賽智慧交通專題賽一等獎。此次拿下總決賽二等獎,意味著“5G+V2X車聯網及數字孿生”項目在更廣泛的5G應用賽道,獲得專業認可。
據介紹,“5G+V2X車聯網及數字孿生”項目以成都經開區(龍泉驛區)城市場景和蓉城二繞智慧高速的車聯網一體化應用示范為牽引,構建了全感知、強計算、慧決策、泛觸達的全鏈路5G+V2X車聯網實時數字孿生技術體系,實現了多場景5G泛V2X應用、5G網聯MaaS、智慧孿生道路、融合V2X的孿生導航等一系列創新性強、商業價值轉化度高的特色應用示范,形成5G車聯網發展新模式。
當前,我國智能汽車產業快速崛起,為中國交通強國戰略實施注入了新動力。智能汽車、智慧交通和智慧城市同頻共進,對提升我國智能網聯汽車產業競爭力、改善交通出行體驗和提高未來城市治理水平等方面,有重大的推動價值。在相關政策的指導下,多個城市開啟車聯網先導區、雙智試點的建設。除了要對相關技術、標準進行驗證,先導區、雙智試點更重要的是要提升老百姓的日常出行體驗。因此,如何讓老百姓在各個車聯網的應用場景中有獲得感,成為行業內關注的重點議題。
對此,騰訊與生態伙伴提出了5G+V2X車聯網與實時數字孿生相融合的解決方案。“5G+V2X車聯網及實時數字孿生”項目在技術與應用上的創新引人注目,在解決實際問題的同時,拓展了觸達路徑,為行業落地應用和創造客戶價值帶來了重大啟發。
騰訊在業界首次提出5G+V2X云端決策的技術路線,并融合5G公網云端決策以及C-V2X專網車端決策的5G泛V2X技術框架,實現V2X服務在普通5G終端的泛在觸達,突破傳統C-V2X必須依賴專用車載硬件的束縛,實現“強云、泛網、富端”。
在應用層面,騰訊堅持“以人為本,場景驅動”,為用戶呈現更安全、舒適的出行體驗,助力交通管理部門提高效率。
以實時數字孿生技術為例,騰訊基于高精度地圖,以及各種感知系統采集環境數據和動態實時數據,結合強大的云計算以及游戲技術貢獻的建模、實時渲染、自動化場景構建等能力,動態構建以定制5G為基礎的實時可計算的數字孿生道路,為高速公路管理、運營和服務提供了無限可能。
實時數字孿生不僅能夠提升交通安全,還能助力智慧交通管理科學決策。以該技術為基礎構建的城市孿生路口,為交通管理提供了信控優化、路口可視化監測、路口安全評價、路口組織評價、事件檢測在內的多項實用功能。在高速孿生路段,也已成功實現事故主動發現、路面事件監測、車道級主動管控、交通仿真及應急預案等管理效果。
用戶通過APP等觸點實時獲取交通信息
騰訊融合“泛V2X”與實時數字孿生、導航技術,并將其用于C端,打破了車載智能設備限制,可為所有交通參與者提供智慧化出行服務。借助路側感知設備,云端計算能力和5G通路,用戶可以通過手機APP、小程序等觸點實時獲得交通信息,實現車道級導航服務,安全信息指引等服務,彌補視野限制,提升交通安全保障。針對公共出行,該項目還融合了MaaS一體化出行,應用于智能網聯公交,為公眾出行提供更精準高效的服務保障。
成都(龍泉驛)車聯網先導區
從具體落地應用來看,成都市龍泉驛區的大運直聯通道是騰訊5G+V2X車聯網及實時數字孿生項目在過程中取得的典型成果。立足城市場景下的出行需求,騰訊通過“泛V2X”技術,幫助司機在行駛時,打開手機導航,就可以看到各個路口紅綠燈的實時狀態,以及關鍵路口的路況直播,提升交通安全和運行效率,賦能大眾智慧出行。
蓉城二繞高速數字孿生平臺
騰訊結合高速場景對全天候出行的需求,在蓉城二繞智慧高速開展了5G+V2X實時數字孿生驗證并推出了融合V2X的孿生導航應用示范。基于5G泛V2X的數字孿生渲染以及與導航的結合,在C端實現了與物理世界逼真的數字交通世界映射,以主車視角或上帝視角引導公眾出行,支持高速全天候出行。即使面對霧天、夜晚等能見度不佳的場景,實時數字孿生技術仍然能夠做到“車道級導航”,為車主打開“上帝視角”,推送及時準確的交通引導服務。
實時孿生用戶觸達
長期以來,高速公路和城市交通在車道構成、車流人流匯聚等方面存在著巨大差異,在應用場景上也有所不同,因此智慧高速建設和城市智慧交通建設的解決方案,往往存在著很強的差異性,無法實現多場景復用。
“5G+V2X車聯網及數字孿生”的突破性意義在于,通過統一的數字孿生平臺和5G+V2X云控平臺,只需在高速公路、城市交通布置不同的路側感知設備、計算設備,搭配適應不同應用場景的可插拔多源融合感知引擎,就可以實現各自場景下基于車聯網的智慧交通應用,實現了一體化的部署,助力交通建設和管理部門降本增效。
未來,騰訊將堅持做好數字化助手的角色,不斷夯實自研技術和產品,堅持以人為本的建設理念,沿著數字化、智能化和網聯化的方向,不斷去主動了解用戶的需求,發現能夠為用戶和社會帶來實際價值的應用場景,與廣大生態伙伴攜手助力交通產業高質量發展,創造更美好的未來交通。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發展,各項目標任務順利完成,為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里,其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...