5月8日夜間,合肥軌道交通5號線北段北一環路站主體結構順利封頂,為全線第13座主體結構封頂的車站。至此,5號線北段13座車站主體結構施工全部順利完成。
合肥軌道交通5號線北段北一環路站主體結構順利封頂
北一環路站毗鄰南淝河,位處蒙城路與北一環路交叉口,車站全長274.5米,標準段寬22.1米,基坑開挖深度最深達34.8米,車站土石方總量超過20萬方,主體結構混凝土方量約4萬方,鋼筋量約8000噸,工程建設體量為3個標準站規模,是合肥軌道建設史上車站土石方開挖深度最深、建設規模最大的車站,也是合肥軌道首座地下四層車站。
由于該車站地處老城區,北鄰北一環、南鄰五河路,場地狹小,周邊建構筑物多,管線密集,地質條件復雜,施工難度大。為確保工程建設順利推進,合肥軌道集團精心組織、提前謀劃,堅持以安全規范化、質量標準化、進度科學化、文明施工常態化為抓手,多措并舉解決多個施工難點。
截至目前,5號線北段13座車站主體結構全部順利封頂,26條盾構單線區間僅剩最后一條盾構施工正在全力掘進中,軌道鋪設已完成22.739千米,占總量的64.9%;機電安裝和裝飾裝修已完成總量的46.5%。(張曦 記者 檀美玲)
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...