貴陽軌道交通3號線桐木嶺至太慈橋站實現“長軌通”
11月8日，鋪軌設備在進行最后的接軌施工。
當日，在貴陽軌道交通3號線貴州大學站至民族大學站區間施工現場，隨著最后一節鋼軌頭焊接完成，由中鐵一局參建的貴陽軌道交通3號線一期工程桐木嶺至太慈橋站實現雙向正線“長軌通”。此次“長軌通”區間全長近20公里，約占3號線一期工程鋪軌總長度的50%，為后續全線通車試運營奠定了堅實基礎。
貴陽軌道交通3號線一期工程縱貫貴陽城市南北，全長約43公里。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求?！?
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