近日,迪威迅旗下深圳市迪威立方科技有限公司(以下簡稱“迪威立方”)和雄川氫能科技(廣州)有限責任公司(以下簡稱“雄川氫能科技”)簽訂股權轉讓協議, 雄川氫能科技將旗下持有的廣州雄川氫能投資有限公司(以下簡稱“雄川氫能投資”)部分股權轉讓給迪威立方,轉讓協議約定雄川氫能科技需將已獲得的廣州市 34 個加氫站指標同時進行轉讓,迪威立方將實際擁有該 34 個加氫站的建設權、經營權和收益權。
圖為由迪威迅投資且已施工的廣州滘口加氫站奠基儀式現場
加氫站是迪威迅氫能源智慧化平臺的的核心節點之一,加氫站的落地可以增加并優化迪威迅智慧化平臺的基礎數據,提升區域內氫燃料電池車輛的能源供給和協調能力,實現區域能源解決方案的效率提升。加氫站的數據可以服務于氫能源智慧調度運營中心,降低廣州市現有氫燃料電池車輛的閑置率,提升行業從業者的收益平衡,還可以提供給氫能源研發中心,對未來十年甚至更長時間的氫燃料電池車輛設計,提供基礎支持。
加氫站的需求將迎來爆發式增長。《廣州市氫能基礎設施發展規劃(2021—2030 年)》明確 3 年內需要滿足 6000 輛氫燃料電池車運行要求,2030 年要實現氫燃料電池車商業化需求。
政府補貼力度高,廣州市南沙區人民政府和黃埔區發改委都發文稱對氫能產業扶持最高補貼分別為 100 萬和 1000 萬,迪威立方在本次轉讓中接收的加氫站中包含南沙區 8 座和黃埔區 15 座。
廣東省是氫能應用示范首批地域,廣州市有產業聚集應用場景政策引領的豐富要素,廣東省氫能源的應用場景很多,廣州市的氫能源產業集群密度高和深度深未來將形成世界級的高地。廣東省市多次出臺了氫能源相關政策、規劃,為氫能源在廣東的發展提供了強有力的保障。
迪威迅是智慧化綜合服務商。迪威迅氫能源業務板塊將以廣州市為中心,推動粵港澳大灣區氫能源的發展和雙碳氫能源的落地,也將為迪威迅其他領域的擴展提供借鑒和支撐,為迪威迅“1+N”能力的提升錦上添花,將不斷推動迪威迅自動化解決方案和智慧化解決方案高質量發展,實現行業運作效率提升,是迪威迅作為城市和產業智慧化升級的積極推動者和可信實施者的核心節點之一。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發展,各項目標任務順利完成,為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里,其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...