在合肥車輛段有一位年輕人,自參加工作以來,短短幾年的時間里就取得了令人艷羨的成績。2019年榮獲全路技術能手,2020年榮獲全國鐵路青年崗位技術能手,2021年被授予全路“火車頭獎章”、全路“尼紅獎章”,他就是合肥運用車間黨員班組長李峰。
“我并沒有做出什么了不起的事情,只能說我盡力把手頭上的每一件事都做好。”當被問到他是如何取得如此驕人的成績時,32歲的李峰卻紅著臉說。
李峰正在檢查客車上部服務設施技術狀態 (央廣網發 吳小強 攝)
2014年大學畢業后,李鋒就深深的扎根在生產一線,憑借扎實的學識以及吃苦耐勞的鉆研精神,短短幾年他就在工作中嶄露頭角,深得領導和同事的信任。因為學習能力強、技能水平過硬,于2021年6月被選為合肥運用車間專項修班組班組長,勇擔專項修修程修制改革試點工作。
成為班組長后,他全身心投入工作,在班組管理中以身作則,要求其他人員做到的,自己堅決做到。他常說的一句話就是:“我不僅是班組長更是黨員,在各方面都要起到模范帶頭作用。”他不僅是這樣說的,也是這樣做的。在工作中他嚴格按照規章標準執行專項修任務,不斷總結專項修作業中發現的疑難雜癥,提升班組人員檢查水平和解決問題的能力,班組成員無不對他心服口服,因工作執行力強,多次受到段、車間的表揚。
李峰正在處理客車空調控制柜故障 (央廣網發 吳小強 攝)
今年三月下旬,突如其來的新冠疫情,讓安徽很多城市按下了“暫停鍵”,為確保鐵路運輸的安全運行,他開始了長達一個多月的值守模式。他吃住在單位,班組有幾位外地職工因疫情影響,不能正常上班,他合理安排班次,最大化的壓縮人員作業成本,但他自己卻每天盯在現場,一人當作兩人用,檢修場上經常看到他忙碌的身影。他表示:“疫情給城市按下了‘暫停鍵’,但絕不能影響列車的正常安全運行,我們一定要確保生產任務量的不減,工作質量不降,誓奪‘雙線作戰’的勝利。”
“我是黨員,我年輕,我來負責單位南大門的守衛。”雖然他每天工作很忙碌,但當防疫工作需要志愿者時,他第一個報名,早上7時準時到達防疫崗位,認真檢查入門人員健康碼、行程碼以及體溫檢測,把新冠病毒攔在單位之外。等到上班人員全員到崗后,他又匆匆趕往自己的崗位,帶領班組人員完成當天的檢修任務,保住了列車的正常安全運行。每當提起黨員班組長李鋒,大家都會一致的豎起大拇指:“這個黨員班組長,行!”
李峰正在進行客車走行部檢修作業(央廣網發 吳小強 攝)
忙碌了一天后回到宿舍,他打開手機看到家里發來的視頻,還有幾個未接電話,內心一陣感動,外地的家人因為疫情封閉在家中,生活十分不便,而他因為堅守在單位不能分身照顧,心里一直歉疚,好在愛人十分理解他的工作的特殊性,選擇了默默的支持,再苦再難沒有半句怨言,每次都是報喜不報憂。每天晚上與愛人兒子的視頻連線,也是他最幸福的時光。
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2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發展,各項目標任務順利完成,為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里,其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...