劉代川　中山公交集團(tuán)90后公交司機(jī),執(zhí)行公交營(yíng)運(yùn)任務(wù)共計(jì)1050天,安全行駛超20萬(wàn)公里,曾榮獲2020年“四好”車組稱號(hào),被群眾親切地稱為“乘客的貼心人”。

在公交車廂,他細(xì)心服務(wù)每一位乘客,入職以來(lái)一直保持著零事故、零投訴的記錄；不少乘客從陌生到逐漸熟悉,再互留電話、微信成為朋友；工作時(shí)看到路邊昏迷不醒的市民,他停車報(bào)警、撥打120……32歲的90后公交司機(jī)劉代川,執(zhí)行公交營(yíng)運(yùn)任務(wù)共計(jì)1050天,安全行駛超20萬(wàn)公里,他被群眾親切地稱為“乘客的貼心人”。

入行四年安全行駛超20萬(wàn)公里

90后公交司機(jī)劉代川所在的K28路線,前身是12路線,自2018年進(jìn)入公交行業(yè)以來(lái),他便一直工作在這條貫穿中山汽車總站到珠海下柵檢查站、全長(zhǎng)35.2公里、單程需要花費(fèi)時(shí)間約90分鐘的公交干線。

剛進(jìn)入公交行業(yè)時(shí),劉代川遇到了前所未有的壓力。原12路線通往汽車總站,常年客流量大,線路沿線經(jīng)過(guò)中山體校、南朗市場(chǎng)、翠亨醫(yī)院等58個(gè)站點(diǎn),駕駛路段橫穿中心城區(qū)和東部主要鎮(zhèn)區(qū),乘客以老人、學(xué)生和南朗鎮(zhèn)居民為主,這意味著劉代川在駕駛過(guò)程中要更謹(jǐn)慎更耐心。入職以來(lái),劉代川一直保持著零事故、零投訴的記錄。

作為重慶人的他,最大的障礙就是語(yǔ)言溝通,劉代川只能每天下班后加強(qiáng)和本地同事交流,盡快熟悉粵語(yǔ),從會(huì)聽開始。“一開始部分老人和村民不會(huì)講普通話,一般上車用粵語(yǔ)和我交流,我只能要求他們用普通話再講一遍,遇到不理解的乘客,我更要耐心解釋清楚。”

“公交行業(yè)是辛苦的,每天早上5點(diǎn)多起床,晚上7點(diǎn)左右下班,但在車廂內(nèi)看到一個(gè)微笑、一個(gè)點(diǎn)頭、聽到一句謝謝、一句親切問(wèn)好,這是我工作路上砥礪前行的動(dòng)力。”

進(jìn)入公交行業(yè)4年來(lái),劉代川安全行駛超20萬(wàn)公里,執(zhí)行公交營(yíng)運(yùn)任務(wù)共計(jì)1050天,工作付出也得到上級(jí)的肯定,曾榮獲2020年“四好”車組稱號(hào),90后的劉代川是中山公交集團(tuán)的“新秀”。

為八旬老人打印“粵康碼”

2020年11月,在三禮電子廠公交站對(duì)開路段,一名市民在路邊昏迷不醒,劉代川立即停車報(bào)警,爭(zhēng)取寶貴的救治時(shí)間。在等待救護(hù)車期間,傷者妻子打來(lái)電話,劉代川一一講明情況。民警和救護(hù)車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,劉代川詳細(xì)交代相關(guān)情況后,才離開現(xiàn)場(chǎng)。

“老年乘客是最需要關(guān)愛的群體。通常停車時(shí),我會(huì)等車停穩(wěn)兩秒以后再打開車門,老人上車后,等他們站穩(wěn),過(guò)兩三秒再踩油門……”這些行車細(xì)節(jié)讓劉代川駕駛的公交車備受群眾贊揚(yáng)。

公交車作為市民常用交通工具,處于新冠防疫第一線,因此乘車出示健康碼是必須的。但很多老年人不會(huì)使用智能手機(jī)。K28路公交車上就有這樣一位特殊常客——80多歲的老人黃醫(yī)生,他每天都要從石岐搭乘公交前往南朗的診所工作,劉代川則主動(dòng)提出幫助,“我加了他女兒的微信,每天早上起床第一件事就是提醒她女兒把粵康碼和行程碼的截圖發(fā)給我,在早上發(fā)車前就幫他打印出來(lái),到達(dá)黃醫(yī)生上車的站點(diǎn)就給他,保障他每天都能順利搭上公交車。”2021年公交線路12路計(jì)劃優(yōu)化合并至K28路時(shí),劉代川還擔(dān)心黃醫(yī)生老人家沒注意網(wǎng)上發(fā)布的公告,特意在12路合并當(dāng)天打電話提醒他。

“我們是一個(gè)服務(wù)性的行業(yè),作為一名公交司機(jī),這也是應(yīng)該做的。”