8月25日,由中鐵二十二局負責施工的南沿江城際鐵路跨疏港高速公路特大橋完成最后一塊無砟軌道板鋪設任務,標志著該條鐵路張家港段無砟軌道工程全部完工,為南沿江城際鐵路鋪軌及開通打下了堅實基礎。
該項目經(jīng)理劉茂權介紹,中鐵二十二局負責施工段落的無砟軌道雙線總長度32.24公里,需鋪設及精調(diào)軌道板12956塊,采用中國自主研發(fā)并具有完全知識產(chǎn)權的新型CRTSⅢ型板式無砟軌道。無砟軌道施工內(nèi)容包括底座板澆筑、自密實混凝土施工、預制軌道板安裝等工序,軌道板頂面誤差僅允許2毫米,施工難度大,質(zhì)量標準要求高。
南沿江城際鐵路西起南京南站,東至太倉站,正線全長278.53公里,設計時速350公里,是國家重點工程滬漢蓉快速客運通道的重要組成部分,是長三角核心區(qū)域的骨干城際線。同時,它是滬寧通道的第二條城際鐵路,主要承擔沿線通道內(nèi)以及沿線與滬寧主軸城市間的城際客流,和浦東地區(qū)與南京、鎮(zhèn)江、常州及部分滬漢蓉與蘇南、上海間跨線客流。
據(jù)透露,南沿江城際鐵路項目預計今年9月開始鋪軌作業(yè),將于2023年6月建成通車。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...