8月15日，在沈陽地鐵二號線南延線桃仙機場站隧道內(nèi)，隨著最后一組軌排精確鋪設(shè)到位，標(biāo)志著沈陽地鐵二號線南延線全線順利實現(xiàn)“軌通”，為后續(xù)“電通”“綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試”等重要節(jié)點目標(biāo)按期實現(xiàn)奠定了堅實基礎(chǔ)。

中鐵三局沈陽地鐵二號線南延線軌道工程項目部總工程師劉子強介紹，沈陽地鐵二號線南延線于2019年8月28日開工建設(shè)，北起地鐵二號線全運路站，沿高深東路和智慧三街由北向南走行，終至桃仙機場，全長13.7公里，設(shè)站7座。為達到良好的減震、降噪效果，進一步提升乘客地鐵出行的舒適性，沈陽地鐵二號線南延線軌道工程采用鋼彈簧浮置板道床，有效降低地鐵運行的噪聲和振動。同時，沈陽地鐵二號線南延線軌道精調(diào)全部采用CPⅢ測控技術(shù)，將軌道線路平面偏差控制在1毫米左右，實現(xiàn)了軌道鋪設(shè)高精度和高平順性，提高了列車運行的平穩(wěn)性。

據(jù)了解，沈陽地鐵二號線南延線將在2023年開通。屆時，二號線將直達桃仙機場，在目前“十+環(huán)”網(wǎng)絡(luò)化運營的基礎(chǔ)上，開啟“空鐵聯(lián)運”新局面。