7月21日,現代快報記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉,近日,七浦塘特大橋上最后一塊軌道板混凝土澆筑完成,標志著江蘇南沿江城際鐵路太倉段率先在全線完成無砟軌道施工任務,為后續鋪軌貫通和通車運營創造了有利條件。
新建江蘇南沿江城際鐵路正線全長278.53公里,設計時速350公里。其中,太倉段全長約24公里,無砟軌道全長27982單線米,需鋪設及精調軌道板5174塊。此次鋪設采用的是中國自主研發并具有完全知識產權的新型CRTSIII型無砟軌道板。作為高速鐵路施工的一道關鍵性工序,無砟軌道施工工藝復雜,精度控制要求高,施工過程控制難度大。
南沿江城際鐵路是長三角鐵路網的重要組成部分,于2018年10月開工建設。線路西起南京南站,途經南京江寧區、秦淮區,鎮江句容市,常州金壇、武進、經開區,無錫江陰市,蘇州張家港、常熟、太倉市,終至太倉站。全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站,其中南京南站為既有車站。
這條鐵路不僅是長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分,還是滬寧通道的第二條城際鐵路,主要承擔沿線通道內以及沿線與滬寧部分城市間的城際客流。該條鐵路的建設,對進一步縮小蘇南經濟發達縣市與上海、南京的時空距離,完善區域快速鐵路網,促進南沿江地區經濟社會發展具有重要意義。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發展,各項目標任務順利完成,為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里,其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...