衢州發布13日消息:近日,省發改委發布了《關于新建衢州至麗水鐵路衢州至松陽段項目可行性研究報告的批復》,批復顯示,為完善浙西南路網布局,增強路網靈活性,打造浙江省“大花園”美麗通道,支撐國土開發和革命老區振興,促進區域經濟社會發展,依據《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》,同意新建衢州至麗水鐵路衢州至松陽段項目。
本項目是長三角多層次軌道交通中城際鐵路網的重要組成部分,是打造浙江省衢麗大花園“兩核三軸多連”鐵路網的關鍵性工程,是助力浙閩皖贛四省邊界旅游一體化發展的牽引性工程,也是實現旅游、國土開發的鐵路。本項目起自杭衢鐵路衢江站,終至衢寧鐵路松陽站,新建正線長度95.141公里,同步建設與杭衢鐵路杭州方向聯絡線上行線5.773公里、下行線5.739公里。全線設衢江、龍游、遂昌西、松陽4座車站,其中衢江、遂昌西為新建站。設計速度200公里/小時(預留250公里/小時),建設工期3.5年。新建衢州至麗水鐵路衢州至松陽段項目計劃今年節點開工,預計2026年完工。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”