7月29日,由中鐵二十四局集團承建的貴陽市軌道交通S1線金竹站主體結構順利通過分部工程驗收,此次順利通過主體分部驗收為后續機電、裝修單位按時進場施工奠定了堅實的基礎,同時標志著貴陽市軌道交通S1線項目正在緊鑼密鼓的加快建設進度,提升建設品質,為貴陽貴安雙城交通路網再度豐富立體、同步發展的全新快車道,保駕護航。
金竹站為貴陽市軌道交通S1線一期工程的中間站,車站位于在建觀湖路與岷江路交叉口,沿在建岷江路呈東西走向。車站為雙層雙跨、局部為三層雙跨(局部三跨)框架結構,車站總長184.3m。本站共設A、B、C、D號出入口,2組風亭。
金竹站作為全線第一個進行首件驗收的車站,為確保順利通過驗收,項目部制定了科學合理施工方案;強化技術交底效果,
充分發揮新技術、新工藝、新設備、新材料和新的管理方法對工程質量的推動作用。
金竹站在市政工程質量安全監督站、貴陽市公共交通投資運營集團有限公司、貴陽市暢達軌道交通建設有限責任公司、中鐵二院工程集團有限責任公司、上海地鐵咨詢監理科技有限公司等單位的見證下,一次性通過了驗收。中鐵二十四局集團貴陽市軌道交通S1線一期工程土建05標項目部在全線各參建單位中發揮了引領和示范作用。
中鐵二十四局集團貴陽市軌道交通S1線一期工程土建05標項目部目前施工工期過半、進度過半、產值過半,均離不開項目全體參建人員的共同努力奮斗,項目部將繼續保質保量的完成后續施工任務,致力打造貴陽地鐵一流精品工程。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?