8月12日下午,福州濱海快線南公園-三叉街盾構(gòu)區(qū)間下穿閩江綜合應(yīng)急演練在南公園站舉行。
本次演練由福州市城鄉(xiāng)建設(shè)局及市應(yīng)急管理局指導(dǎo),福州地鐵集團(tuán)、中鐵(福州)投資公司主辦,福州市地鐵建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站、倉山區(qū)應(yīng)急管理局及臺江區(qū)應(yīng)急管理局協(xié)辦,中鐵八局承辦,并邀請省國資委、省安科院、市國資委參加。
此次演練采用“現(xiàn)場+直播”方式進(jìn)行,歷時55分鐘,現(xiàn)場應(yīng)急指揮部下設(shè)9個應(yīng)急小組,投入演練人員80余人,檢驗了各單位在面臨險情時的應(yīng)急綜合反應(yīng)能力和協(xié)作能力。
演練包括盾尾密封失效后涌水涌砂的應(yīng)急處置和倉內(nèi)泥膜失效后組織人員撤離兩個主要科目,設(shè)置了險情發(fā)現(xiàn)、現(xiàn)場響應(yīng)、逐級上報、初步自救、響應(yīng)升級、險情控制等環(huán)節(jié)。
演練人員按照應(yīng)急程序規(guī)定,第一時間上報險情信息,迅速啟動相關(guān)應(yīng)急預(yù)案,通訊聯(lián)絡(luò)、巡查出動、應(yīng)急監(jiān)測、警戒疏散、交通疏導(dǎo)、確定及執(zhí)行搶險方案、醫(yī)療救護(hù)等一系列措施及時推進(jìn)。此次演練響應(yīng)迅速,全程緊張有序,順利排除了險情。
地鐵集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理楊建國要求
一要夯實安全生產(chǎn)管理基礎(chǔ),正確分析風(fēng)險,冷靜面對突發(fā)事件的挑戰(zhàn),提高認(rèn)識,明確責(zé)任,防微杜漸,常抓不懈;
二要針對下穿閩江工程特點,科學(xué)組織,精心施工,不斷優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù),嚴(yán)格落實施工安全管理制度,切實制定并落實可行性專項施工方案,積極做好防范;
三要認(rèn)真總結(jié)提升應(yīng)急預(yù)案,查漏補(bǔ)缺,提高搶險救援效率效能,為項目后續(xù)施工建設(shè)安全順利進(jìn)行提供更強(qiáng)有力的保障;
四要做好應(yīng)急預(yù)警信息響應(yīng)與處置工作。合理安排值守人員,必要時增派力量,隨時做好搶險救援準(zhǔn)備,遇有突發(fā)情況第一時間上報,絕不能存在任何麻痹思想、松懈心態(tài),立足最壞的打算、做最充分的準(zhǔn)備、贏取最好的結(jié)果。
2024年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報 交通運(yùn)輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年。面對外部壓力加大、內(nèi)部困難增多的復(fù)雜嚴(yán)峻形勢,交通運(yùn)輸行業(yè)深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于交通強(qiáng)國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務(wù)院決策部署,埋頭苦干、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn),扎實推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展,各項目標(biāo)任務(wù)順利完成,為推動經(jīng)濟(jì)社會平穩(wěn)發(fā)展、建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國提供了堅強(qiáng)的交通運(yùn)輸保障。 一、基礎(chǔ)設(shè)施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業(yè)里程16.2萬公里,其中高鐵營業(yè)里程4.8萬公里。投產(chǎn)新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復(fù)線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業(yè)里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...