8月12日下午,福州濱海快線南公園-三叉街盾構區間下穿閩江綜合應急演練在南公園站舉行。
本次演練由福州市城鄉建設局及市應急管理局指導,福州地鐵集團、中鐵(福州)投資公司主辦,福州市地鐵建設工程質量安全監督站、倉山區應急管理局及臺江區應急管理局協辦,中鐵八局承辦,并邀請省國資委、省安科院、市國資委參加。
此次演練采用“現場+直播”方式進行,歷時55分鐘,現場應急指揮部下設9個應急小組,投入演練人員80余人,檢驗了各單位在面臨險情時的應急綜合反應能力和協作能力。
演練包括盾尾密封失效后涌水涌砂的應急處置和倉內泥膜失效后組織人員撤離兩個主要科目,設置了險情發現、現場響應、逐級上報、初步自救、響應升級、險情控制等環節。
演練人員按照應急程序規定,第一時間上報險情信息,迅速啟動相關應急預案,通訊聯絡、巡查出動、應急監測、警戒疏散、交通疏導、確定及執行搶險方案、醫療救護等一系列措施及時推進。此次演練響應迅速,全程緊張有序,順利排除了險情。
地鐵集團黨委副書記、總經理楊建國要求
一要夯實安全生產管理基礎,正確分析風險,冷靜面對突發事件的挑戰,提高認識,明確責任,防微杜漸,常抓不懈;
二要針對下穿閩江工程特點,科學組織,精心施工,不斷優化掘進參數,嚴格落實施工安全管理制度,切實制定并落實可行性專項施工方案,積極做好防范;
三要認真總結提升應急預案,查漏補缺,提高搶險救援效率效能,為項目后續施工建設安全順利進行提供更強有力的保障;
四要做好應急預警信息響應與處置工作。合理安排值守人員,必要時增派力量,隨時做好搶險救援準備,遇有突發情況第一時間上報,絕不能存在任何麻痹思想、松懈心態,立足最壞的打算、做最充分的準備、贏取最好的結果。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...