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2024年4月22日,南京公共采購信息網發布了《軌道交通9號線線型及停車場選址研究項目采購競爭性磋商公告》,采購需求是“對9號線二期線型及停車場選址進行研究”。9號線二期正是南京地鐵三期建設規劃中的一個項目。
2024年3月15日,南京市雨花臺區人民政府網站發布了《中共南京市雨花臺區委關于省委巡視反饋意見集中整改進展情況的通報》,在“關于‘道路交通建設滯后’問題的整改”一項中提到,雨花臺區積極對接市地鐵集團,配合推進6號線、7號線、10號線二期、S2號線雨花段建設,“其中,7號線南段已開通初期運營。目前,9號線二期、16號線正在完善規劃”。
不過今天看到有媒體報道,南京地鐵三期規劃是120公里,而調整之后僅有75公里,也就是說相比已經報上去的規劃版本,整整少了45公里。
根據南京市發改委的回復,目前還沒有收到批復的消息。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...