7月5日山西省工信廳消息,今年重點推動9個項目建設,總投資135.6億元,促進氫能產業實現高質量發展。
發展氫能產業是我省能源革命綜合改革試點的重大舉措。省工信廳介紹,發揮資源稟賦和產業基礎優勢,加快項目推進,9個項目年內預計完成投資40多億元。上游焦化產業,山西美錦煤化工有限公司180萬噸/年6.78米搗固焦化項目,年底前建成投產;山西潞寶集團焦化有限公司180萬噸/年6.78米搗固焦化項目加快完善項目建設手續。兩個項目建成后可形成每年7.2億方的焦爐煤氣生產能力,為焦爐煤氣綜合利用提供支撐。
中游焦爐煤氣制氫,美錦華盛2萬噸/年高純氫項目二期今年開工建設,2023年建成投運;鵬灣氫港1.75萬噸/年高純氫項目今年底前建成投運,為下游氫能應用場景提供足量氫氣產品。下游氫能應用方面,加快建設美錦氫能燃料電池動力系統及氫燃料電池生產項目,形成年產1萬套氫燃料電池系統、年產1萬輛氫燃料商用車零部件、年產50萬KW氫燃料電池電堆生產能力;推動長高智行氫能設備生產基地項目2023年9月建成,支持周邊區域氫燃料電池整車和改裝車生產。
在擴大產能的同時,加大創新研發投入。如依托太原理工大學開展高壓氣態、低溫液態、固體儲氫等多種形式儲氫材料與技術研發,提高氫氣儲運效率。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...