日前，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)、中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院和中國(guó)信息通信研究院三方聯(lián)合發(fā)布《智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展年度研究報(bào)告(2021)》(以下簡(jiǎn)稱“雙智報(bào)告”)。

報(bào)告中指出，我國(guó)雙智試點(diǎn)城市已經(jīng)取得階段性建設(shè)成果，未來要以加強(qiáng)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、實(shí)現(xiàn)不同等級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在特定場(chǎng)景下的示范應(yīng)用為目標(biāo)，繼續(xù)打造集技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、數(shù)據(jù)、應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)等一體的雙智協(xié)同發(fā)展體系。

場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)，加速雙智建設(shè)

報(bào)告顯示，當(dāng)前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正逐漸向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、綠色化轉(zhuǎn)型;城市正推進(jìn)基于數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以更好地服務(wù)于人民出行和城市治理。兩者在智能化大趨勢(shì)下形成協(xié)同，智慧城市為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展提供智能基礎(chǔ)設(shè)施，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也可作為智慧城市建設(shè)的牽引力和數(shù)字化終端。

這為政府、企業(yè)等探索汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、城市轉(zhuǎn)型、社會(huì)轉(zhuǎn)型新路徑提供了指導(dǎo)——雙智建設(shè)，要以應(yīng)用場(chǎng)景為驅(qū)動(dòng)。從16個(gè)試點(diǎn)城市推進(jìn)雙智建設(shè)一年多所得的經(jīng)驗(yàn)來看，目前基于雙智所提出的“場(chǎng)景的發(fā)現(xiàn)”和“應(yīng)用的開發(fā)”，其本質(zhì)都是建立在公共的需求之上的。

在重慶，兩江新區(qū)與騰訊聯(lián)手打造西部首個(gè)“碳中和”智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)，通過城市級(jí)MaaS應(yīng)用整合復(fù)雜交通路況, 并在其中融入泛V2X能力，把自動(dòng)駕駛車輛、網(wǎng)聯(lián)車輛等出行工具，統(tǒng)一銜接起來，讓乘客通過小程序就可以約車。針對(duì)“山城”復(fù)雜交通情況，重慶先導(dǎo)區(qū)打造出“車船聯(lián)動(dòng)”的場(chǎng)景。對(duì)此，重慶明月湖協(xié)同創(chuàng)新研究院院長(zhǎng)楊斐表示，對(duì)于老百姓來說，車和船都是一種出行方式，通過MaaS小程序，用戶坐智能網(wǎng)聯(lián)車輛來到湖邊，然后根據(jù)預(yù)約以及到達(dá)湖邊的時(shí)間，就可以上船體驗(yàn)，智慧出行。

在長(zhǎng)沙，為解決市民通勤問題，在長(zhǎng)沙交警的牽頭下，騰訊與湘江智能、希迪智駕等伙伴聯(lián)合打造了全國(guó)首條面向通勤場(chǎng)景智能網(wǎng)聯(lián)定制公交路線。在長(zhǎng)沙315路公交線上通過設(shè)置18個(gè)信號(hào)優(yōu)先路口，車輛通過智能車載終端能與路側(cè)交通信號(hào)燈進(jìn)行交互，信號(hào)燈根據(jù)公交的載客量、正點(diǎn)率等情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整信號(hào)相位和配時(shí)等，確保公交優(yōu)先、高效通行、正點(diǎn)到站。云計(jì)算則進(jìn)行實(shí)時(shí)交通融合計(jì)算，協(xié)助調(diào)度中心實(shí)時(shí)掌握線路運(yùn)行狀況，做好車輛調(diào)度與管理，為市民呈現(xiàn)精準(zhǔn)的公交信息服務(wù)。

開放融合，夯實(shí)數(shù)字底座，開展多樣化示范應(yīng)用

“開展城市雙智建設(shè)，還要建設(shè)開源開放、支撐多類應(yīng)用的車城網(wǎng)平臺(tái)，面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧城市開展多樣化示范應(yīng)用”，這是本次發(fā)布的雙智報(bào)告中反復(fù)提及的內(nèi)容。

正如騰訊副總裁、騰訊智慧交通和出行總裁鐘翔平日前在第六屆世界智能大會(huì)上所言：“雙智建設(shè)，需要三智。即智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交通和智慧城市的深度協(xié)同”。為了更好的推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧城市示范工作，騰訊于近日發(fā)布了“智能網(wǎng)聯(lián)開放平臺(tái)”，以網(wǎng)聯(lián)一張圖等騰訊智能網(wǎng)聯(lián)核心引擎、孿生開放等生態(tài)適配引擎、以及業(yè)主自有引擎為基礎(chǔ)，助力標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)、互聯(lián)互通、能力互享和開放兼容等，幫助業(yè)主既能服務(wù)B端產(chǎn)業(yè)生態(tài)，也能實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)、服務(wù)和研發(fā)的效能提升。

另外，開放融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)也發(fā)揮著舉足輕重的作用。如何發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)，與生態(tài)伙伴一道通過技術(shù)升級(jí)、平臺(tái)開放等多個(gè)方面，擴(kuò)展雙智建設(shè)的應(yīng)用生態(tài)、能力生態(tài)、商業(yè)生態(tài)和產(chǎn)學(xué)研生態(tài)等，也是推進(jìn)雙智建設(shè)健康可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵要素。

例如，在天津(西青)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，騰訊已經(jīng)聯(lián)合眾多產(chǎn)業(yè)生態(tài)合作伙伴，共同打造出城市級(jí)大規(guī)模的互聯(lián)互通平臺(tái)和基于互聯(lián)網(wǎng)的車路協(xié)同體系，支撐落地了豐富的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景，在重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)聯(lián)功能改造和核心系統(tǒng)能力升級(jí)，打通了人、車、路、云的數(shù)字閉環(huán)。目前，天津(西青)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)應(yīng)用場(chǎng)景超過100個(gè)，具備10萬輛車服務(wù)規(guī)模，支持更大的建設(shè)規(guī)模和更多的互聯(lián)互通平臺(tái)，探索可復(fù)制的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。

制定標(biāo)準(zhǔn)，保障雙智發(fā)展規(guī)范化、可持續(xù)發(fā)展

要實(shí)現(xiàn)雙智的規(guī)范化、健康化發(fā)展，統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系不可或缺。本次發(fā)布的雙智報(bào)告中也明確提出，要完善標(biāo)準(zhǔn)制度，建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，并形成雙智標(biāo)準(zhǔn)常態(tài)化工作機(jī)制。

由于是創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)，所以雙智的發(fā)展需要突破很多以往制度和法規(guī)上的桎梏，不斷地進(jìn)行制度創(chuàng)新的供給。在中國(guó)工程院院士郭仁忠看來，雙智是一個(gè)創(chuàng)新的探索，需要從標(biāo)準(zhǔn)體系等多個(gè)維度去推進(jìn)。騰訊智慧交通副總裁施雪松也曾表示，“雙智建設(shè)，標(biāo)準(zhǔn)先行”，標(biāo)準(zhǔn)能打破交通、汽車、通信等行業(yè)間的應(yīng)用壁壘，實(shí)現(xiàn)物流和數(shù)據(jù)流的全面協(xié)同，促進(jìn)構(gòu)建開放生態(tài)下的產(chǎn)業(yè)共同體。

事實(shí)上，自2021年住建部和工信部公布實(shí)施雙智建設(shè)工作以來，很多試點(diǎn)城市已經(jīng)陸續(xù)出臺(tái)一系列相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。今年4月，《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)乘用車無人化道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則》及其配套技術(shù)規(guī)范文件《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)乘用車無人化示范應(yīng)用測(cè)試技術(shù)規(guī)范》同步發(fā)布，在國(guó)內(nèi)首開乘用車無人化運(yùn)營(yíng)試點(diǎn);長(zhǎng)沙市也發(fā)布《長(zhǎng)沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理細(xì)則(試行V4.0》，進(jìn)一步完善了道路測(cè)試及應(yīng)用示范工作的管理程序等重點(diǎn)內(nèi)容，大力推進(jìn)推智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2021年，騰訊聯(lián)合生態(tài)伙伴發(fā)布了《天津(西青)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)踐》白皮書。白皮書基于先導(dǎo)區(qū)的技術(shù)實(shí)踐，提出了技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案和標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)，并圍繞《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》標(biāo)準(zhǔn)體系，從建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)四個(gè)維度豐富標(biāo)準(zhǔn)支撐框架，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模復(fù)制，“在進(jìn)行創(chuàng)新性技術(shù)實(shí)踐的同時(shí)，沉淀完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)各界人士提供了專業(yè)的學(xué)習(xí)和決策參考。”

如今，各個(gè)試點(diǎn)城市已圍繞建設(shè)城市智能基礎(chǔ)設(shè)施、建設(shè)車城網(wǎng)平臺(tái)、開展示范應(yīng)用以及完善標(biāo)準(zhǔn)制度等任務(wù)，取得了階段性的建設(shè)成效。未來，騰訊等互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)將繼續(xù)與行業(yè)加強(qiáng)合作，加速完善雙智協(xié)同發(fā)展體系，面向G端、B端和C端商業(yè)模式逐步形成雙智生態(tài)，促進(jìn)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善，實(shí)現(xiàn)智慧交通和智慧城市共同繁榮。