“這款車都有哪些顏色?”“車輛尺寸是多少?”“售后服務(wù)怎樣?”……近日,中國長城汽車公司生產(chǎn)的坦克500系列汽車在阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯等地陸續(xù)上市,吸引了不少消費者來到展廳問詢、下單。“我現(xiàn)在擁有一輛哈弗H9,已經(jīng)開了兩年,不管是上班通勤還是野外出游,駕駛性能和舒適度都很好。這次我準備再新買一輛坦克500,中國品牌汽車值得信任。”來自沙特吉達的法耶茲·賽義德說。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),2022年中國汽車出口量同比增長54.4%,達311.1萬輛,成為全球第二大汽車出口國。當(dāng)前,越來越多的中國汽車進入中東市場,成為沙特、阿聯(lián)酋、埃及等國更多消費者的選擇。分析數(shù)據(jù)顯示,2022年沙特新車銷量超過63萬臺,同比增長12.1%。其中,中國品牌汽車銷量超過10萬臺,同比增長22.2%。此外,中國品牌汽車在沙特、巴林、阿曼等多個中東地區(qū)國家的市場份額占比均超過10%。
“長城汽車深耕中東市場25年,首次出口和海外銷量突破100萬都是在中東市場。”長城汽車副總裁史青科表示,為適應(yīng)中東地區(qū)路況與應(yīng)用場景,長城汽車進行了適應(yīng)化改進。今年1月,長城汽車中東配件中心又在阿聯(lián)酋啟動運營,旨在為消費者提供更好的服務(wù)。長城汽車沙特經(jīng)銷商馬吉德·薩哈尼表示:“中國汽車質(zhì)量好、價格優(yōu),因此受到越來越多當(dāng)?shù)叵M者的青睞。”
在2022年卡塔爾世界杯期間,800多輛中國宇通公司生產(chǎn)的純電動大巴成為服務(wù)世界杯的交通主力,后續(xù)投入當(dāng)?shù)毓步煌ㄏ到y(tǒng)使用;去年底,吉利商用車旗下新能源品牌遠程汽車與阿聯(lián)酋企業(yè)簽署1000臺新能源商用車訂單,助力當(dāng)?shù)匚锪鬟\輸行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型;紅旗新能源車成為首個加入迪拜警車隊伍的新能源車品牌……新能源汽車已成為中國品牌汽車在中東地區(qū)的一張新名片。
沙特公交公司顧問馬正源表示,沙特“2030愿景”提出到2030年實現(xiàn)首都利雅得的電動汽車占比30%的目標。中國新能源汽車發(fā)展迅速,競爭力強,特別是電動大巴的電池、電機、電控等方面技術(shù)都處于世界領(lǐng)先地位。沙特已經(jīng)開始采購中國宇通和試用金龍的電動大巴,未來將進一步推廣。“沙中在電動大巴領(lǐng)域的合作空間巨大。”
沙特汽車行業(yè)分析師阿卜杜赫曼·拉姆表示,近年來,中國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展、產(chǎn)品不斷豐富、技術(shù)不斷發(fā)展。借助國內(nèi)優(yōu)勢,中國汽車出口不斷取得新進展。拉姆說:“中國汽車在中東擁有巨大發(fā)展?jié)摿Α!?/p>
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”