仲夏時(shí)節(jié)，記者乘坐動(dòng)車(chē)組列車(chē)，來(lái)到甘肅省天水市秦安縣，看高鐵給鄉(xiāng)村帶來(lái)的新變化。

“酒香也怕巷子深！”回想起5年前公司的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)，秦安縣果品經(jīng)銷(xiāo)商王紅芮感嘆。

秦安縣是林果業(yè)大縣，以前交通落后、信息閉塞，秦安蜜桃、蘋(píng)果這些優(yōu)質(zhì)果品想運(yùn)到東南沿海地區(qū)賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)，那是難上加難。“外地客商進(jìn)不來(lái)，自己出去找銷(xiāo)路，除了力量有限，說(shuō)服力也不強(qiáng)，那時(shí)我就一直盼著，什么時(shí)候咱秦安也能通上高鐵。”

秦安山多川少，多年來(lái)不通鐵路，也缺乏直通周邊省市的高速公路等快速通道，交通不便很大程度上制約著當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展。

2017年7月9日，寶蘭高鐵的開(kāi)通，使秦安這座西北小縣城邁入高鐵時(shí)代，融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，形成了與蘭州、西安、天水、寶雞之間的1.5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，實(shí)現(xiàn)了與全國(guó)主要城市間的朝發(fā)夕至。

對(duì)王紅芮而言，高鐵通了，夢(mèng)也就圓了。

“僅開(kāi)通后的第一年，我們的線(xiàn)上訂單就從幾千箱增長(zhǎng)到三十多萬(wàn)箱，線(xiàn)下訂單也從三千多噸增加到六七千噸。”王紅芮介紹，高鐵開(kāi)通后，很多東南沿海地區(qū)的客商乘高鐵來(lái)考察果園，主動(dòng)上門(mén)談生意。

秦安站是寶蘭高鐵上的一座小站，自開(kāi)站以來(lái)，就呈現(xiàn)出“站小客流大”的特點(diǎn)。如今，秦安站每天開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)57列，因?yàn)榭旖荨?zhǔn)時(shí)和“公交化”運(yùn)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)，高鐵已成為當(dāng)?shù)匕傩粘鲂械氖走x。

“每逢清明、五一、中秋、國(guó)慶假期，每天發(fā)送旅客都能達(dá)到七八千人，特別是今年大年初九，單日旅客發(fā)送量達(dá)到10307人，突破單日客流發(fā)送最高紀(jì)錄。”秦安站站長(zhǎng)田濤介紹。除了走出去，高鐵還為更多想要走進(jìn)來(lái)的游客提供了便利。“每年五月，萬(wàn)畝桃園桃花盛開(kāi)，‘桃花專(zhuān)列’的開(kāi)通為我們鎮(zhèn)帶來(lái)了源源不斷的游客，讓我們的日子越過(guò)越紅火。”秦安縣西川鎮(zhèn)村民王有生感慨。

據(jù)了解，自寶蘭高鐵開(kāi)通后，秦安縣依托便利的交通條件和得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)，連續(xù)多年舉辦“桃花會(huì)”。漫山遍野競(jìng)相綻放的桃花如同粉紅霞帔，乘坐高鐵慕名而來(lái)的游客絡(luò)繹不絕，休閑觀光農(nóng)業(yè)、鄉(xiāng)村旅游等新業(yè)態(tài)新模式得到快速發(fā)展。

一座高鐵站帶動(dòng)一座城。秦安縣搭上“高鐵經(jīng)濟(jì)”的快車(chē)，放大交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了“人享其行、物暢其流”，高鐵成為助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎和重要增長(zhǎng)極。