廈門軌道6號線集美至同安段工程15日正式開工建設,較原計劃提前近3個月。
該項目的建設,標志著廈門軌道6號線工程已全線進入施工階段,將進一步推進地鐵線路向廈門全市六區的全面覆蓋,有助于廈門構建“市域半小時交通圈”,實現同安城區30分鐘進島目標,助力廈門環灣發展和跨島發展。
同時,這對優化廈(門)漳(州)泉(州)大都市圈空間結構,進一步促進閩西南區域協同發展具有重要作用。
官方統計數據顯示,截至目前,廈門已累計建成并開通3條城市軌道交通線路,總長98公里。“十四五”期間,廈門計劃基本完成已開工在建的4個項目,共計84公里,加速打造“軌道上的廈門”。
廈門軌道集團負責人稱,廈門地鐵又好又快推進,形成“三線成網、中心放射、三向出島”網絡骨架,有力助推該市“提升本島、跨島發展”戰略落實。
據了解,廈門市軌道交通6號線東西串聯廈門、漳州兩市,全長59.1公里,由多段線路組成(廈門段49.3公里,漳州段9.8公里),總投資達607億元,未來與既有和在建線路連接,具備分段開通、靈活運營的條件,可有效滿足城市發展的階段性交通需求。
當天開工建設的6號線集美至同安段工程,起于華僑大學站,止于同翔高新城站,全長30.7公里,由“嘉庚體育館至同翔高新城段(嘉同段)”和“華僑大學至濱海西大道段(華濱段)”兩部分組成,共設17個站點,并將配套建設1座主變電所、2個停車場和1個車輛基地,全線按GoA4級全自動運行標準設計和建設,最高運行速度為100公里/小時。(完)
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...