軌道交通展消息 2025世界人工智能大會(huì)于7月26日至28日在上海浦東世博中心舉辦,青島地鐵集團(tuán)受邀參會(huì),并分享了《垂域大模型底層邏輯及未來趨勢(shì)分析》,向參會(huì)各方介紹了城軌大模型創(chuàng)新之路。
城軌大模型從中國(guó)走向世界
本屆大會(huì)共有12位諾貝爾獎(jiǎng)、圖靈獎(jiǎng)得主和80余位中外院士出席。40余款大模型、50余款A(yù)I終端產(chǎn)品、60余款智能機(jī)器人以及100余款新品“全球首發(fā)”“中國(guó)首秀”。
青島地鐵集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)張君帶隊(duì)出席主要論壇并參觀體驗(yàn)了核心技術(shù)館、智能終端館等展區(qū)的前沿科技成果。青島地鐵集團(tuán)下屬子公司青島智運(yùn)軌道科技有限公司受邀分享了《垂域大模型底層邏輯及未來趨勢(shì)分析》,向參會(huì)各方介紹了城軌大模型創(chuàng)新之路。
青島智運(yùn)分享城軌大模型創(chuàng)新應(yīng)用情況
今年4月25日,由中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)牽頭、青島地鐵研發(fā)的我國(guó)城市軌道交通行業(yè)人工智能大模型在青首發(fā),填補(bǔ)城軌行業(yè)應(yīng)用空白,也標(biāo)志著城軌行業(yè)正式進(jìn)入大模型時(shí)代。
本次世界人工智能大會(huì)上,青島地鐵分享了大模型與智能體在城軌行業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用成果,以及人才培養(yǎng)、伴隨研發(fā)、供需同研、數(shù)據(jù)治理經(jīng)驗(yàn)。目前,這些成果已在青島地鐵智慧城軌示范線——6號(hào)線全面應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)靈活統(tǒng)計(jì)、知識(shí)快速查詢、乘客精準(zhǔn)服務(wù)、故障快速定位等應(yīng)用,有效推動(dòng)了業(yè)務(wù)重構(gòu)、流程再造和組織變革。值得一提的是,6號(hào)線也是列車自主運(yùn)行系統(tǒng)(TACS)國(guó)家示范工程應(yīng)用線路,場(chǎng)景全域覆蓋后,預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)效率提升超40%、乘客主動(dòng)服務(wù)提升超60%、生產(chǎn)作業(yè)流程縮減超60%、成本降低超30%。2028年,506公里線網(wǎng)全部應(yīng)用后,預(yù)計(jì)每年可實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)成本節(jié)省超10億元。
從快人一步到更進(jìn)一步
青島地鐵在人工智能領(lǐng)域的布局由來已久。
青島地鐵搶抓人工智能發(fā)展機(jī)遇,于2023年初聯(lián)合19家高校、人工智能頭部企業(yè)組建“聯(lián)合創(chuàng)新體”,投入300余人攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì),開展“軌道交通+人工智能”1124N行動(dòng)。堅(jiān)持“規(guī)劃先行、系統(tǒng)推進(jìn)”的工作思路,制定基于人工智能的新一代智慧城軌規(guī)劃,構(gòu)建“場(chǎng)景試點(diǎn)-示范線打造-全線網(wǎng)推廣”的梯次路徑;按照“場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)、數(shù)據(jù)牽引”的實(shí)施路徑,梳理形成955項(xiàng)人工智能應(yīng)用場(chǎng)景,打造行業(yè)首個(gè)思維鏈型高質(zhì)量數(shù)據(jù)集,提升大模型場(chǎng)景適配能力;“業(yè)主主導(dǎo)、生態(tài)聯(lián)創(chuàng)”的組織方式,構(gòu)建“聯(lián)創(chuàng)體+實(shí)驗(yàn)室+突擊隊(duì)”三位一體研發(fā)體系,形成需求方、供給方、院校方的資源共享和生態(tài)合力;“模型融合、垂域適配”的技術(shù)路線,建立“大模型+智能體”的混合專家型城軌大模型系統(tǒng),打造“大腦+四肢”的類人系統(tǒng),填補(bǔ)城軌領(lǐng)域的人工智能技術(shù)空白。
人工智能是當(dāng)下最大的機(jī)遇,也是稍縱即逝的機(jī)遇,青島地鐵始終堅(jiān)持“管理創(chuàng)新和科技創(chuàng)新雙輪驅(qū)動(dòng)”,正以“全員參與、全力覆蓋、全力共建”的態(tài)勢(shì),創(chuàng)新實(shí)施“向下伴隨式+對(duì)外聯(lián)創(chuàng)式”研發(fā)模式,26個(gè)智能體實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)全覆蓋,依托行業(yè)人工智能共研體,推動(dòng)中國(guó)城市軌道交通人工智能科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和賦能應(yīng)用。
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上海國(guó)際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊(cè)了2100輛電動(dòng)巴士,與當(dāng)年前五個(gè)月的1571輛相比增長(zhǎng)了33%。這一增長(zhǎng)勢(shì)頭,尤其是在6月份尤為強(qiáng)勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場(chǎng)份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動(dòng)巴士,市場(chǎng)份額為25.8%。其業(yè)績(jī)主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動(dòng)巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個(gè)學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強(qiáng)勢(shì)回歸,注冊(cè)了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場(chǎng)份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動(dòng)巴士市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時(shí)登記了超過1400輛電動(dòng)巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個(gè)月里交...