英國(guó)薩里大學(xué)(University of Surrey)的研究人員表示,他們發(fā)現(xiàn)了一種無(wú)金屬催化劑,可以將甲烷直接轉(zhuǎn)化為氫氣,他們認(rèn)為這可能有助于開(kāi)發(fā)具有成本效益的制氫技術(shù)。
據(jù)稱(chēng),這個(gè)英國(guó)研究小組的研究顯示,利用邊緣裝飾的納米碳作為無(wú)金屬催化劑,將甲烷轉(zhuǎn)化為氫,取得了令人鼓舞的結(jié)果。根據(jù)該團(tuán)隊(duì)的說(shuō)法,氮摻雜納米碳在高溫下表現(xiàn)出最高水平的產(chǎn)氫性能。
此外,研究人員發(fā)現(xiàn),氮摻雜和磷摻雜的納米碳具有很強(qiáng)的抗碳平衡能力,該團(tuán)隊(duì)表示,這是催化劑在這一過(guò)程中的一個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題。
該研究寫(xiě)道:“通過(guò)采用石墨烯和其他納米碳作為基底,已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)展。例如,已經(jīng)報(bào)道了氮摻雜多孔碳材料上雙活性金屬位點(diǎn)的設(shè)計(jì)和合成,它們表明摻雜材料極大地提高了甲烷活化的性能。”
薩里大學(xué)研究人員表示,這一發(fā)現(xiàn)可能是氫工業(yè)的“游戲規(guī)則改變者”,為傳統(tǒng)金屬催化劑提供了一種具有成本效益和可持續(xù)的替代品。
該團(tuán)隊(duì)由薩里大學(xué)首席研究員Marco Sacchi博士領(lǐng)導(dǎo),他評(píng)論說(shuō):“氫氣生產(chǎn)催化劑的最大挑戰(zhàn)之一是它們可能會(huì)被碳中毒。但是我們的研究發(fā)現(xiàn)氮和磷摻雜的納米碳對(duì)這個(gè)問(wèn)題很有抵抗力。這是向可持續(xù)制氫邁進(jìn)的一大步。”
軌道交通展消息 2025年4月,31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有54個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線(xiàn)路326條,運(yùn)營(yíng)里程10975.8公里,實(shí)際開(kāi)行列車(chē)361萬(wàn)列次,完成客運(yùn)量28.5億人次,進(jìn)站量17.0億人次。4月份,客運(yùn)量環(huán)比減少0.3億人次,減少1.0%,同比增加0.9億人次,增加3.3%。4月份全國(guó)總運(yùn)營(yíng)里程的平均客運(yùn)強(qiáng)度為0.865萬(wàn)人次每公里日,環(huán)比增加2.1%,同比減少3.5%。本月無(wú)新開(kāi)通線(xiàn)路。 其中,43個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)地鐵、輕軌線(xiàn)路268條,運(yùn)營(yíng)里程9507.8公里,完成客運(yùn)量27.5億人次,進(jìn)站量16.3億人次;16個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)單軌、磁浮、市域快速軌道交通線(xiàn)路25條,運(yùn)營(yíng)里程970.7公里,完成客運(yùn)量8695萬(wàn)人次,進(jìn)站量5809萬(wàn)人次;18個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)有軌電車(chē)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道線(xiàn)路33條,運(yùn)營(yíng)里程497.3公里,完成客運(yùn)量1047萬(wàn)人次,進(jìn)站量990萬(wàn)人次。 相關(guān)推薦:軌道交通展展位預(yù)訂??軌道交通展免費(fèi)報(bào)名參觀