軌道交通展消息 韓國政府正式啟動超高速膠囊列車核心技術研發工作。
國土交通部9日表示，將在三年內投入127億韓元，開展磁懸浮推進技術研發項目一種在氣壓曼哈頓0.001至0.01大氣壓的亞真空管道中運行的未來交通系統。列車利用磁懸浮技術懸浮，并通過車軌間的電磁力實現超高速運行。由于幾乎沒有空氣阻力，列車有望實現最高時速1200公里。不僅速度超過飛機，而且更環保，受天氣影響也更小。
一旦該技術實現，首爾至釜山的通行時間預計總共至20分鐘以內。相比當前KTX列車的1小時52分鐘，將節省90分鐘以上。
國土交通部鐵道局局長尹珍煥（音）表示，該技術將有助于地區均衡發展，并應對地方城市因人口和面臨的危機。期待韓國引領全球鐵路市場，將該技術推廣至世界各地。
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2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年，也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢，交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述，全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，按照黨中央、國務院決策部署，埋頭苦干、擔當奉獻，扎實推進高質量發展，各項目標任務順利完成，為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 （一）鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里，其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里，其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%，電化率為76.2%。 圖1? 2020－2024年年末全國鐵路營業里程 （二）公路。 年末全國公路里程549.04萬公里，比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020－2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里，比上年末增加7.46萬公里，占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中，二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里，占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點；高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...
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