10月25日,由未勢能源科技有限公司聯(lián)合長城商用車旗下的如果科技有限公司、螞蟻物流公司開發(fā)制造的“長征氫能轎運車”,首批16輛交付用戶,在保定打造了國內(nèi)首個規(guī)模化跑起來的氫能轎運車應(yīng)用示范場景。
這批氫能轎運車為基于最新法規(guī)標準,依托國際領(lǐng)先的氫能技術(shù)和長城汽車整車技術(shù)優(yōu)勢所打造的中置軸轎運車。車型整車長12米、寬2.55米、高3.99米,搭載未勢能源自主研發(fā)的110kW燃料電池發(fā)動機和車載30kg/320L×4儲氫系統(tǒng),具備低噪音、零碳排、低氫耗、智能化等優(yōu)勢,不僅有效減少視線盲區(qū),提升整車靈活性和道路通過性,而且動力強勁、平順性好,實現(xiàn)最大爬坡25%,可滿足多種工況作業(yè)需要。
該批氫能轎運車采用底盤輕量化設(shè)計和側(cè)掛式、單側(cè)兩氣瓶集成儲氫分布設(shè)計,自研高效燃料電池系統(tǒng)及先進的整車電控系統(tǒng),配置高效驅(qū)動電機及能量回收系統(tǒng),最高續(xù)航達400公里。據(jù)未勢能源有關(guān)負責(zé)人介紹,這成為國內(nèi)首次批量運營的氫燃料電池轎運車,車輛投用后往返于長城汽車保定徐水工廠至保定火車站貨物堆場(清苑)路段,為長城汽車整車運輸提供綠色“零碳”的物流服務(wù)。
這是未勢能源立足細分市場用戶與特定場景應(yīng)用需求,在氫能專用車領(lǐng)域推出的又一款新車型、新場景,為國內(nèi)氫燃料電池車開發(fā)與市場化推廣起到示范引領(lǐng)作用。此前,未勢能源聯(lián)合如果科技、螞蟻物流公司,相繼開發(fā)的49噸氫能牽引車、9.6米氫能翼展車等多款氫能車型,已落地保定至徐水、保定至天津等汽車零部件物流運輸、氫能高速示范線路等應(yīng)用場景。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當(dāng)年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時登記了超過1400輛電動巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...