2月14日,在廣東省廣州市南沙區,“南沙氫跑”公共出行服務項目正式啟動,從今年3月開始,市民可坐上只排放水、不產生二氧化碳的氫燃料電池乘用車。
“南沙氫跑”項目是廣東省、廣州市致力推動大灣區氫能源產業高質量發展的又一舉措,是全國首次將氫燃料電池乘用車大規模投入公共出行服務。此次“南沙氫跑”投入65臺氫燃料電池轎車,在廣州南沙區提供多項公共出行服務,包括以燃油汽車同價格水平的租金提供短租車服務;在出行平臺開展網約車服務;在南沙區重點交通樞紐、重點景區、商業中心、政務中心等交通節點設立巡游車體驗專線,通過預約模式,為市民提供出行便利。(記者李剛)
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...