記者從內蒙古自治區交通運輸廳了解到,今年,內蒙古交通運輸部門將在去年基礎上擴大受益范圍、提高更新標準,全力推動交通運輸領域以舊換新進度。經營業戶可以通過“內蒙古自治區老舊營運貨車報廢更新補貼申領平臺”直接辦理補貼申領事項,交通、公安、商務多部門線上聯合辦公,提高審核效率。
目前,自治區交通運輸廳配合自治區發改委已對各盟市存量及資金需求進行了全面摸底,精準掌握報廢更新底數,正在研究細化政策細則,待交通運輸部印發政策文件后,將按要求細化自治區政策標準和補貼申報流程,全力推動自治區老舊營運貨車和新能源城市公交車及動力電池報廢更新。
據了解,2024年以來,內蒙古出臺交通運輸大規模設備更新工作實施方案、自治區新能源城市公交車和動力電池更新具體實施細則、加快推進老舊營運貨車報廢更新工作的通知等一系列政策措施,明確了補貼范圍、補貼標準和補貼申領流程等,全區共有4219輛營運貨車、370臺(套)新能源公交車及動力電池享受補貼,涉及補貼資金近1.98億元。(記者 鄭慧英)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”