據(jù)“揚州經(jīng)開區(qū)發(fā)布”的消息顯示,5月18日上午,活動搭建合作交流平臺,展示最新發(fā)展成果,并現(xiàn)場簽約13個氫能產(chǎn)業(yè)項目,總投資約42.5億元,為江蘇揚州氫能產(chǎn)業(yè)注入新活力。
據(jù)悉,揚州目前已經(jīng)形成較為完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈,涵蓋氫能產(chǎn)業(yè)上游的制氫與供應、中游的燃料電池核心零部件、下游的燃料電池汽車等應用關聯(lián)企業(yè)10余家,具備燃料電池電堆、系統(tǒng)集成、整車、電力系統(tǒng)總成等技術創(chuàng)新能力。
未來,揚州將繼續(xù)搶抓“雙碳”戰(zhàn)略機遇,聚焦后發(fā)優(yōu)勢,圍繞氫能產(chǎn)業(yè)強鏈、補鏈、延鏈,壯大氫能產(chǎn)業(yè),拓展應用場景,聚力打造集“制、儲、運、加、用”于一體、具有核心自主知識產(chǎn)權的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈,形成揚州氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地。
氫能產(chǎn)業(yè)鏈,燃料電池
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...