為加快推進氫能產業高質量發展,助力連云港市能源結構和產業結構轉型升級,近日,連云港市發改委印發《連云港市氫能產業發展規劃(2023—2035年)》(以下簡稱《規劃》),從供應端、制造端、應用端、技術端和資本端協同發力,分近期、中期、遠期3個階段,努力將連云港建設成為長三角地區氫氣供應規模大、氫能裝備制造門類全、氫能示范應用領域多的全國知名氫能發展示范地區,全面打造“一帶一路”東方氫港品牌。
《規劃》指出,氫能產業發展的重點任務是構建六大體系:
一是構建氫能高效供應體系。合理擴大工業副產氫應用規模,積極推進可再生能源制氫,開展“風光氫氨儲”一體化項目示范,探索風光氫儲漁海上綜合能源島建設,穩步推進核能制氫。
二是構建氫能基礎設施體系。利用現有加油設施,改擴建成加氫站。推動建立氫能儲運網絡,適時開展管道輸氫試點
三是構建氫能裝備制造體系。大力發展制氫、氫儲運及加氫裝備制造產業,重點引育氫燃料電池裝備制造產業。針對港口機械應用場景,積極研發氫動力船舶等。
四是構建氫能多元應用體系。重點推進交通領域推廣應用,著力打造低碳氫能應用示范港口。加快推進儲能發電領域示范應用,積極探索工業領域綠氫替代應用。
五是構建氫能技術創新體系。推動氫能專業人才隊伍建設,促進產學研深度融合。加快氫能關鍵核心技術突破,開展燃氣輪機摻氫燃燒試驗研究和技術攻關。搭建氫能產業創新平臺,擴大氫能領域合作交流。
六是構建氫能發展管理體系。建立健全氫能政策體系,完善氫能產業發展各項支持政策。筑牢氫能產業安全監管體系。鼓勵龍頭企業積極參與氫能國家標準、行業標準編制工作。
為保障政策有效落地,《規劃》提出加強組織領導、強化要素保障、完善扶持政策、加大招商力度、注重宣傳引導五項保障措施,為氫能產業高質量發展提供全面支撐。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”