據了解,前大彥站為島式魚腹站。車站的地下一層為電纜夾層和消防泵房,地上一層為變電所,地上二層、三層為站臺層。據悉,二層主要承擔安檢、買票、進站的功能,公共衛生間也在二層,三層主要是用來候車。整個車站的外形和所有的公共區域全部采用清水混凝土施工工藝,不加任何外裝飾,屬于國內首條清水混凝土線路。混凝土澆鑄一次成型,不但表面光澤無氣泡,還節省了二次裝修的費用,混凝土內部結構非常密實。 前大彥站的外側盡管被密密麻麻的黃色腳手架和綠色網布包裹著,但主體造型已經清晰可見。

據了解,前大彥站為島式魚腹站。車站的地下一層為電纜夾層和消防泵房,地上一層為變電所,地上二層、三層為站臺層。據悉,二層主要承擔安檢、買票、進站的功能,公共衛生間也在二層,三層主要是用來候車。整個車站的外形和所有的公共區域全部采用清水混凝土施工工藝,不加任何外裝飾,屬于國內首條清水混凝土線路。混凝土澆鑄一次成型,不但表面光澤無氣泡,還節省了二次裝修的費用,混凝土內部結構非常密實。 前大彥站的外側盡管被密密麻麻的黃色腳手架和綠色網布包裹著,但主體造型已經清晰可見。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...