據(jù)國(guó)家級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心——中汽數(shù)據(jù)有限公司統(tǒng)計(jì)，今年1至7月，蘇州金龍以317輛氫燃料電池汽車的累計(jì)銷量位列行業(yè)第一，充分展現(xiàn)了領(lǐng)先的產(chǎn)品和技術(shù)實(shí)力。
作為業(yè)內(nèi)率先發(fā)展燃料電池、布局氫能領(lǐng)域的商用車企，蘇州金龍一直是行業(yè)發(fā)展的先行軍，擁有國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室、博士后科研工作站等研發(fā)和實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)。在近20年的氫能砥礪深耕中，蘇州金龍先后與清華大學(xué)、上海交通大學(xué)、豐田汽車等合作，取得了多項(xiàng)技術(shù)性創(chuàng)新突破。
如今，蘇州金龍氫燃料電池汽車產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于長(zhǎng)三角及京津等地區(qū)，覆蓋城市公交、旅游通勤、物流配送等領(lǐng)域，并憑借硬核實(shí)力成為多地氫能汽車高效運(yùn)營(yíng)的標(biāo)桿。
一個(gè)個(gè)氫能汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)案例，見證著蘇州金龍?jiān)跉滹L(fēng)正勁的當(dāng)下，不斷邁出更加“氫盈”的步伐，也為蘇州金龍贏得了越來越大的“氫友圈”。
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上海國(guó)際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊(cè)了2100輛電動(dòng)巴士，與當(dāng)年前五個(gè)月的1571輛相比增長(zhǎng)了33%。這一增長(zhǎng)勢(shì)頭，尤其是在6月份尤為強(qiáng)勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù)，五家制造商占據(jù)了超過90%的市場(chǎng)份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先，交付了542輛電動(dòng)巴士，市場(chǎng)份額為25.8%。其業(yè)績(jī)主要得益于春季月份的表現(xiàn)，僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動(dòng)巴士（占24.0%），第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定，在4月份短暫暫停后，6月份出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個(gè)學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強(qiáng)勢(shì)回歸，注冊(cè)了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場(chǎng)份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動(dòng)巴士市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位（當(dāng)時(shí)登記了超過1400輛電動(dòng)巴士），這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn)，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個(gè)月里交...
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