4月12日，筆者在京唐城際鐵路香河段施工現(xiàn)場(chǎng)看到，機(jī)車(chē)轟鳴，筆直的鋼軌在鋪軌火車(chē)的輸送下不斷延伸，工人細(xì)心調(diào)整軌道的鋪設(shè)精度，現(xiàn)場(chǎng)一派熱火朝天的繁忙景象。
據(jù)了解，此次鋪軌采用的鋪軌機(jī)和無(wú)縫線路焊接設(shè)備均為我國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)的專(zhuān)用機(jī)械，鋪軌日進(jìn)度可達(dá)6公里，焊軌日進(jìn)度可達(dá)5公里。截至目前，京唐城際鐵路香河段橋梁、路基主體工程、無(wú)砟道床等主要工程已完成施工，預(yù)計(jì)用一周左右時(shí)間完成全部鋪軌工程。
站在京唐城際鐵路香河站工地，氣勢(shì)恢宏的站臺(tái)樓拔地而起，香河站正在成型。京唐城際鐵路香河站位于香河城南約3公里處，由中鐵十一局集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)，建筑面積9780余平方米，最高可容納乘客900余人。該站上行距北京站72公里，下行距唐山站101公里。
疫情封控管理解除后，施工單位有序推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。為加快工程建設(shè)，施工方以站房建設(shè)為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，優(yōu)化資源配置，采取多開(kāi)工作面的有效措施，全面加快工程建設(shè)。“目前施工態(tài)勢(shì)良好，站房主體結(jié)構(gòu)封頂，鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝完成，站臺(tái)建設(shè)已完成65%。下一步，我們將加緊站房二次結(jié)構(gòu)、內(nèi)外裝飾裝修施工，預(yù)計(jì)今年9月30日前具備開(kāi)通條件。”該站技術(shù)負(fù)責(zé)人牛治偉說(shuō)。
京唐城際鐵路是京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱四橫一環(huán)”的重要組成部分，也是推進(jìn)京津冀交通一體化率先突破的標(biāo)志性工程。該鐵路開(kāi)通后，將打通北京市通州區(qū)、廊坊市北三縣、唐山市、天津市寶坻區(qū)的城際通道，支撐沿線經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，同時(shí)有助于環(huán)渤海地區(qū)旅游資源的整合。
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