迎峰度夏關(guān)鍵期將至
城市電力保供迎來(lái)考驗(yàn)
南京公交集團(tuán)以創(chuàng)新實(shí)踐
交出“削峰填谷”答卷:
南京公交集團(tuán)通過(guò)規(guī)模化、智能化的“錯(cuò)峰充電”,有效降低了高峰時(shí)段電網(wǎng)負(fù)荷,為城市電力安全穩(wěn)定運(yùn)行貢獻(xiàn)了重要的“柔性調(diào)節(jié)”力量。
硬核成果:目標(biāo)提前,效益凸顯
原定年度任務(wù)提前6個(gè)月達(dá)成,月苑南路、仙林東、楊莊等6個(gè)新增場(chǎng)站同步啟用,標(biāo)志著錯(cuò)峰充電規(guī)模化應(yīng)用邁上新臺(tái)階。累計(jì)執(zhí)行場(chǎng)站20處,覆蓋1050輛純電動(dòng)公交車,項(xiàng)目實(shí)施后,單車年均電費(fèi)節(jié)省約1.28萬(wàn)元,整體年降電費(fèi)預(yù)計(jì)超1300萬(wàn)元,整體電費(fèi)降幅達(dá)5.2%,為集團(tuán)可持續(xù)運(yùn)營(yíng)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
系統(tǒng)推進(jìn):科學(xué)謀劃,保障有力
為確保項(xiàng)目高效落地,南京公交集團(tuán)堅(jiān)持“早部署、強(qiáng)落實(shí)”原則,實(shí)施系統(tǒng)性舉措:
01設(shè)施升級(jí)筑基:
對(duì)月苑、楊莊等場(chǎng)站充電樁進(jìn)行“改擴(kuò)建”升級(jí),夯實(shí)硬件基礎(chǔ)。
02電力系統(tǒng)提能:
改建配電房計(jì)量電路,顯著提升場(chǎng)站電力供應(yīng)保障能力與穩(wěn)定性。
03精細(xì)化管理護(hù)航:
各客運(yùn)公司制定周密充電方案及完備故障應(yīng)急預(yù)案,并組織模擬運(yùn)行演練,確保流程順暢、響應(yīng)及時(shí)。
04安全投入到位:
投入專項(xiàng)資金,優(yōu)化夜間照明系統(tǒng),改善場(chǎng)地作業(yè)環(huán)境,全方位保障充電作業(yè)安全。
技術(shù)賦能:創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),提質(zhì)增效
項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中,技術(shù)創(chuàng)新成為提升效能的關(guān)鍵:
01集約高效充電模式:
創(chuàng)新應(yīng)用“背靠背”式充電技術(shù),實(shí)現(xiàn)單樁高效服務(wù)4車,大幅提升場(chǎng)站資源利用率和充電效率。
02智慧照明解決方案:
部署高光效、低能耗新型照明設(shè)備,有效解決夜間作業(yè)視覺(jué)難題,提升安全性與舒適度。
03專業(yè)運(yùn)維體系:
組建專業(yè)運(yùn)營(yíng)保障團(tuán)隊(duì),提供24小時(shí)全天候應(yīng)急響應(yīng)支持,確保設(shè)施穩(wěn)定可靠運(yùn)行。
未來(lái)展望:深化應(yīng)用,引領(lǐng)綠色出行
南京公交集團(tuán)將以當(dāng)前成果為起點(diǎn),持續(xù)推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化與技術(shù)創(chuàng)新:
1.擴(kuò)大覆蓋范圍:依托智能“充電樁管理平臺(tái)”與“運(yùn)營(yíng)調(diào)度平臺(tái)”,持續(xù)擴(kuò)展適用車輛規(guī)模,最大化錯(cuò)峰效益。
2.探索前沿模式:積極研究“光儲(chǔ)充服”一體化示范場(chǎng)站與V2G(車輛到電網(wǎng))技術(shù)應(yīng)用,推動(dòng)公交車從“能源消費(fèi)者”向“移動(dòng)儲(chǔ)能單元”轉(zhuǎn)型,服務(wù)城市智慧電網(wǎng)建設(shè)。
南京公交集團(tuán)錯(cuò)峰充電項(xiàng)目的成功實(shí)施與目標(biāo)超前達(dá)成,是集團(tuán)深化精細(xì)化管理、推動(dòng)科技創(chuàng)新、踐行綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略的生動(dòng)實(shí)踐。該項(xiàng)目不僅取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益,更是有力支撐了城市電網(wǎng)的平穩(wěn)運(yùn)行,特別是在用電高峰期的安全保供。
上海國(guó)際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊(cè)了2100輛電動(dòng)巴士,與當(dāng)年前五個(gè)月的1571輛相比增長(zhǎng)了33%。這一增長(zhǎng)勢(shì)頭,尤其是在6月份尤為強(qiáng)勁。 據(jù)政府公開(kāi)數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過(guò)90%的市場(chǎng)份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動(dòng)巴士,市場(chǎng)份額為25.8%。其業(yè)績(jī)主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過(guò)60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動(dòng)巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個(gè)學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強(qiáng)勢(shì)回歸,注冊(cè)了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場(chǎng)份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動(dòng)巴士市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時(shí)登記了超過(guò)1400輛電動(dòng)巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒(méi)有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個(gè)月里交...