華東公司參建

新建玉溪至磨憨鐵路安定隧道

榮獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)

安定隧道全長(zhǎng)17.476公里，是玉磨鐵路全線第一長(zhǎng)隧，位于云南元江縣與墨江縣交界處，它穿行在哀牢山下，為I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，被列為全線頭號(hào)重點(diǎn)控制性工程，穿越20條斷層和2條向斜構(gòu)造，集軟弱圍巖、高地應(yīng)力、有害氣體、涌水等不良地質(zhì)于一體，創(chuàng)造了中老鐵路隧道“七個(gè)最”：隧道最長(zhǎng)、輔助坑道最長(zhǎng)、單座斜井最長(zhǎng)、穿越斷層最多、埋深最大、最大水壓、最大水量。工程規(guī)模、建設(shè)難度、工程風(fēng)險(xiǎn)在國(guó)內(nèi)鐵路隧道施工中極為罕見(jiàn)。

面對(duì)施工難題，參建人員積極進(jìn)行科技攻關(guān)，優(yōu)化施組設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按照“新奧法”原理組織施工，遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則，針對(duì)不同的圍巖等級(jí)，采用全斷面開(kāi)挖法、臺(tái)階法、三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法等不同的開(kāi)挖方法，并根據(jù)實(shí)際情況，改傳統(tǒng)Ⅳ級(jí)圍巖長(zhǎng)臺(tái)階工法為短臺(tái)階施工，有效縮短了工序間的銜接時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了月進(jìn)尺127米的最高紀(jì)錄。

為確保隧道施工安全，建設(shè)者以超前探孔為主，輔以地震波、電磁波、鉆速測(cè)試等手段進(jìn)行分析預(yù)報(bào)，給主要的施工設(shè)備安裝防護(hù)網(wǎng)和防護(hù)棚架，為人員配發(fā)鋼盔、防彈背心等，同時(shí)對(duì)掌子面加掛鋼筋網(wǎng);在巖爆較嚴(yán)重的地段控制開(kāi)挖進(jìn)尺，開(kāi)挖后及時(shí)噴霧灑水，濕化圍巖;采用加長(zhǎng)錨桿并擴(kuò)大錨設(shè)范圍，抑制圍巖變形，進(jìn)行可伸縮鋼拱架全環(huán)支護(hù)，允許圍巖在一定范圍內(nèi)變形，使圍巖壓力得到一定程度的釋放，確保隧道施工安全。

同時(shí)，項(xiàng)目部實(shí)施信息化動(dòng)態(tài)施工管理，加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，建立地質(zhì)素描檔案，采用無(wú)接觸法量測(cè)技術(shù)，建立收斂變形預(yù)警機(jī)制，將數(shù)據(jù)及分析成果采取日?qǐng)?bào)形式上報(bào)微信平臺(tái)，及時(shí)掌握變形信息，調(diào)整支護(hù)參數(shù)，采用超前水平鉆孔等技術(shù)手段規(guī)避涌水、突泥15次之多，確保了施工質(zhì)量和安全，加快施工進(jìn)度，為按期完成工程節(jié)點(diǎn)目標(biāo)提供保障。

安定隧道先后獲取國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)1項(xiàng)，鐵路優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)1項(xiàng)，鐵建杯優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)1項(xiàng)，科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)1項(xiàng)，二級(jí)工法2項(xiàng)，三級(jí)工法8項(xiàng)，國(guó)家發(fā)明專利10項(xiàng)，國(guó)家實(shí)用新型專利11項(xiàng)，省部級(jí)QC成果4項(xiàng)。

華東公司將持續(xù)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，積極推行先進(jìn)管理措施，應(yīng)用優(yōu)秀質(zhì)量控制手段，努力研發(fā)技術(shù)創(chuàng)新，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿始終，實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)履約，牢固樹(shù)立質(zhì)量第一的價(jià)值導(dǎo)向，以“敢拼善闖 永爭(zhēng)第一”的精神，開(kāi)拓創(chuàng)新、砥礪前行，建造更多更好的精品工程、優(yōu)質(zhì)工程，為推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。