12月13日,客車領域年度盛會——上海國際客車展覽會(簡稱:國際客車展)在上海新國際博覽中心拉開帷幕。中車鯨系新品純電動低入口城市公交 C07在本次展會上重磅發布。
作為推動交通系統綠色發展的關鍵領域,公交市場在近幾年呈現出“大轉小”的趨勢。中國中車抓住機遇,及時布局,持續加快適應性產品研發,發揮短途公交“靈活、經濟、高效”等屬性,由中車旗下中車電動研發生產的C07城市公交車應運而生。作為一款定位于城市短途的公交車,將更好填補公交線路空白,推動中小型車輛高端化。
用“短小精干”來形容C07再合適不過了:7米長的車身,加上最小7m轉彎半徑,可以輕松應付各種急彎狹窄的路段;配置中車最新純電驅動系統和節能技術,以及蠕行和上坡輔助等,在綜合能耗降低14%的同時,20°的坡也能如履平地。值得一提的是,車輛配備了業內高等級的140.95Kwh電池,完全滿足城市公交工況300公里以下的使用需求。
遠程FOTA升級系統,高級輔助駕駛系統,車輛運維預警系統等高度集成,讓車輛行駛更加智能和安全。
雖然是低米段短途公交,但它的“容量”可不小:加寬的車體,“2+2”座椅布局,46人同時乘車,完全不擁擠。此外,獨有的沐浴式風道和高鐵級減震設計,讓乘客享受平穩運行的同時,體驗“夏日和風”“冬日暖陽”。目前,C07城市公交車已銷往重慶等地區。
依據“展會服務品牌、品牌服務戰略”的理念,貫徹”五化”展會要求,除了C07城市公交車外,中車X12新能源公交車、斷開式驅動系統等城市交通領域“黑科技”也組團亮相,吸引了眾多來賓的目光。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...