從蹣跚起步到累計推廣突破千萬大關,彈指一揮間,我國新能源汽車產業早已今非昔比,不但產銷規模實現了跨越式增長,整個行業也邁入了發展新階段?,F如今,在“雙碳”目標下,我國新能源汽車產業又迎來了新一輪發展機遇,國內知名汽車企業曙光股份也通過深入布局新能源汽車市場,獲得了飛速發展。
據中國汽車工業協會統計數據,在2012年,我國新能源汽車銷量僅為12791輛,九年之后,我國新能源汽車銷量就已經躍升至352.1萬輛,同比增速達到157.5%。新能源汽車成為引領汽車產業電動化轉型的重要力量,是多重因素共同促成的結果。就個人層面,相比燃油車,新能源汽車的出行成本更低,保養成本更低,消費需求的喚醒使得新能源汽車開始駛更多入“尋常百姓家”;就政策層面,提倡綠色出行政策的提出以及“雙碳”目標的提出,使新能源汽車產業鏈迅速成為藍海。
行業迎來發展新風向,曙光股份開始積極布局新能源汽車版塊。
為了提升新能源商用車整車技術,曙光股份投資近億元建設含整車環境倉、轉鼓試驗臺的集團整車實驗中心,為大中型客車整車動力性、燃油經濟性、排放性能、ABS測試、動態制動性能以及新能源整車高低溫環境工況狀態模擬、制動能量回收等新能源整車測試能力提供了完善研發支撐?,F如今,曙光股份不但以輕客、大客、皮卡、特種車四大產品平臺為基礎,以純電動和插電式混合動力為主要技術路線,以燃料電池為長期技術儲備,針對不同細分市場形成了完整的新能源商用車產品布局,還在純電動客車領域應用自己研發的電驅動車橋,以高度集成的純電驅動車橋來完成新能源產品的集成化、標準化,讓曙光股份純電動產品更具優勢。
隨著我國新能源汽車產業的快速發展,整個汽車行業正在面臨著重大轉變。瞄準低碳出行,瞄準綠色出行,曙光股份通過過硬的產品品質以及領先的科研創新力,從眾多汽車制造企業中脫穎而出。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...