公司發布2023 年上半年業績報告。2023 年上半年公司實現營業收入111.14億元,同比增加34.56%。上半年實現歸母凈利潤4.70 億元,去年同期虧損0.65億元,同比扭虧。上半年扣非歸母凈利潤扭虧為盈,達到3.31 億元。
出口銷量增幅高,新能源客車銷量下滑。受國內旅游客運、海外客車等市場需求持續恢復,公司銷量實現同比大幅增長。據公司公告,宇通客車(12.170, 0.00, 0.00%)2023年上半年累計銷售15134 臺,同比增長30.84%。其中大/中/輕型客車分別銷售7693/5261/2180 臺,同比變動為+62.3%/+21.5%/-12.7%。新能源客車銷量2502 臺,同比減少36.9%,出現較大幅度下滑。出口客車4107臺,占總銷量的27.1%,同比增長119.6%。
單價提升,毛利率與2022 全年水平相當。上半年收入增幅高于銷量增幅,達34.6%。銷售毛利率22.84%,與2022 全年基本持平。售后服務費增加導致銷售費用增幅達40%,咨詢代理費減少致管理費用大幅下降,職工薪酬減少使得研發費用下降。由于電池成本較2022 年改善,若新能源車銷量占比提升,公司毛利率有望進一步改善。
2023 年上半年國內旅游客運恢復,客車行業出口增幅高。旅游客運市場需求恢復帶動公路客運需求增長。海外客車市場需求恢復明顯,據中客網,2023 上半年行業大中型客車出口量同比增長83.9%,下半年預計仍將延續增長態勢,其中歐洲、拉美、東南亞等地區新能源公交需求存在增長機會。截至2023 年6 月底公司累計出口各類客車超過9 萬臺,累計出口新能源客車超過3700 臺,在海外30 多個國家或地區形成批量銷售并實現良好運營。
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...