客車網(wǎng)收到張家港訊,采埃孚集團(tuán)在華投資繼續(xù)加大馬力。2022年8月18日,采埃孚集團(tuán)亞太有限公司與張家港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)簽署協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,采埃孚計(jì)劃投資1億美元,擴(kuò)建公司在張家港基地的現(xiàn)有業(yè)務(wù)。項(xiàng)目計(jì)劃2022年開工建設(shè),2024年正式投產(chǎn),2027年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售額約20億元。
采埃孚集團(tuán)與張家港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)簽署協(xié)議
采埃孚中國(guó)區(qū)總裁及亞太區(qū)運(yùn)營(yíng)高級(jí)副總裁汪潤(rùn)怡、采埃孚亞太區(qū)各事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人、張家港市委市政府和張家港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了簽字儀式。
采埃孚集團(tuán)董事柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)
采埃孚集團(tuán)董事柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)表示:“中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng),富有活力與韌性。對(duì)于在中國(guó)的發(fā)展,我們一直充滿信心。作為一家跨國(guó)公司,我們始終是中國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的有機(jī)組成部分。采埃孚集團(tuán)將持續(xù)在中國(guó)發(fā)展,引領(lǐng)下一代出行。”
采埃孚中國(guó)區(qū)總裁及亞太區(qū)運(yùn)營(yíng)高級(jí)副總裁汪潤(rùn)怡
采埃孚中國(guó)區(qū)總裁及亞太區(qū)運(yùn)營(yíng)高級(jí)副總裁汪潤(rùn)怡表示:“張家港是采埃孚集團(tuán)在亞太地區(qū)規(guī)模最大的生產(chǎn)基地。從2014年開始,我們?cè)诖讼群蟛季至怂募夜S,有力地支持了亞太和全球業(yè)務(wù)。在江蘇省和張家港各級(jí)政府的支持下,張家港基地發(fā)展速度超出預(yù)期,正成為全球的燈塔工廠。當(dāng)今,技術(shù)變革大潮正在重塑全球汽車產(chǎn)業(yè),深刻改變著出行和運(yùn)輸方式。中國(guó)在自動(dòng)駕駛和電動(dòng)化等諸多領(lǐng)域走在世界前列,引領(lǐng)著行業(yè)發(fā)展。對(duì)于采埃孚集團(tuán)而言,中國(guó)不僅是重要的生產(chǎn)和銷售基地,是技術(shù)和商業(yè)模式創(chuàng)新的主要策源地,也是全球發(fā)展無可替代的戰(zhàn)略重心。采埃孚將繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng),不斷增強(qiáng)創(chuàng)新開發(fā)能力,推動(dòng)數(shù)字化制造,貼近并引領(lǐng)市場(chǎng)和技術(shù)浪潮,堅(jiān)定地承擔(dān)社會(huì)責(zé)任,為中國(guó)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。”
采埃孚亞太區(qū)乘用車底盤技術(shù)高級(jí)副總裁魯本(Ben Roos)表示:“采埃孚在張家港多年的運(yùn)營(yíng)十分成功。集團(tuán)總部有力支持我們?cè)趶埣腋鄣臄U(kuò)建。我們決心為中國(guó)市場(chǎng)提供更廣泛、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。”
張家港市市委書記韓衛(wèi)說,作為張家港的老朋友,采埃孚集團(tuán)自2014年在張家港落戶第一個(gè)項(xiàng)目以來,平均每1.6年就有一個(gè)新項(xiàng)目落地港城,這充分體現(xiàn)了采埃孚集團(tuán)與張家港之間的深厚情誼,也充分彰顯了張家港在采埃孚全球戰(zhàn)略中的重要地位。此次,采埃孚汽車零部件新項(xiàng)目的順利簽約,是雙方互信互惠、攜手發(fā)展的又一碩果,必將為采埃孚集團(tuán)發(fā)力“下一代出行”戰(zhàn)略,提供更加有力的支撐,也必將為張家港“輕裝上陣、加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型”增添更加強(qiáng)勁的動(dòng)能。
2014年3月,采埃孚汽車科技(張家港)有限公司成立。目前,該公司已經(jīng)發(fā)展成為采埃孚集團(tuán)在亞太地區(qū)規(guī)模最大的生產(chǎn)基地。基地總投資18億人民幣,占地面積18.4萬平方米,已先后建成制動(dòng)系統(tǒng)、被動(dòng)安全系統(tǒng)、電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤零部件四家工廠。各個(gè)項(xiàng)目有望在2030年全部達(dá)產(chǎn),屆時(shí)年銷售額有望達(dá)到約140億元,主要產(chǎn)品包括主動(dòng)安全系統(tǒng)、被動(dòng)安全系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
采埃孚自1981年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),已在20多個(gè)城市布局了近50家生產(chǎn)企業(yè)、四家研發(fā)中心、近240個(gè)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),中國(guó)員工人數(shù)達(dá)2萬人。以中國(guó)為主體的亞太區(qū)銷售額占采埃孚集團(tuán)全球銷售額約25%,采埃孚在中國(guó)的市場(chǎng)銷售額已達(dá)70億歐元,占全球銷售約20%,亞太區(qū)的目標(biāo)是到2030年將本區(qū)域的銷售額在全球占比提升至30%。采埃孚今年在亞太區(qū)深化布局,落子頻頻,給業(yè)界留下深刻印象。今年春天,采埃孚集團(tuán)在中國(guó)的第四家研發(fā)中心——采埃孚廣州技術(shù)中心正式破土動(dòng)工。7月,采埃孚宣布在山東日照投資建廠,總投資6000萬歐元。8月,采埃孚宣布擴(kuò)大在華電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)的產(chǎn)品種類與產(chǎn)能,持續(xù)看好中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)。
上海國(guó)際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊(cè)了2100輛電動(dòng)巴士,與當(dāng)年前五個(gè)月的1571輛相比增長(zhǎng)了33%。這一增長(zhǎng)勢(shì)頭,尤其是在6月份尤為強(qiáng)勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場(chǎng)份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動(dòng)巴士,市場(chǎng)份額為25.8%。其業(yè)績(jī)主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動(dòng)巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個(gè)學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強(qiáng)勢(shì)回歸,注冊(cè)了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場(chǎng)份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動(dòng)巴士市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時(shí)登記了超過1400輛電動(dòng)巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個(gè)月里交...