城市地下綜合管廊是指在城市地下集中用于敷設電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃氣等市政管線的公共隧道。世界上發達國家已經建設成完善的綜合地下管廊設施,我國正處在城鎮化快速發展時期,地下基礎設施建設滯后。推進城市地下綜合管廊建設,有利于提高城市綜合承載能力和城鎮化發展質量,有利于增加公共產品有效投資、拉動社會資本投入、打造經濟發展新動力。
傳統城市地下綜合管廊巡檢工作由于站點多,管線復雜,人員巡檢效率不高,同時存在也著許多安全隱患。人工巡檢:人力成本高,效率低,大量不可達區域。近目視監測可靠性低,存在較大的安全風險。安徽益可達軌道智能隧道巡檢機器人在滿足常規巡檢功能的基礎上,可搭載多種傳感器設備、數據采集設備與升降機構,靈活多樣的功能搭配選擇,滿足用戶更多功能應用需求。安徽益可達管廊巡檢機器人采用蓄電池充電方式,避免電源外露,有效保障供電安全,進一步提升機器人在管廊巡檢運行的安全性。同時系統平臺可控制多臺機器人進行多機聯動。數據平臺無縫連接,在系統平臺可同時監控多場景的運行狀態,擁有靈活的報表、報警系統。小巧機身,靈活應變,適應各類管廊復雜環境,確保機器人在電纜錯層、壓扁段等狹窄段落仍能良好通過、穩定工作。
安徽益可達隧道巡檢器人監控巡檢系統,是專門針對地下綜合管廊設計的智能一體化巡檢解決方案。系統以隧道智能軌道巡檢機器人為核心,搭載高清攝像機以及紅外熱成像,結合運維管理平臺、網絡通訊系統等技術,實現對綜合管廊環境、設備、安防、門禁等不間斷監測及災害預警、處置。
隧道巡檢器人在巡檢過程中,主要沿著事先規劃軌道路線進行巡檢,通常會沿著軌道而行抵達目的地。電纜隧道的特點是空間狹小,地面機器人在接近地面敷設的電纜時,由于避障空間不夠,通常會直接翻越障礙物,但是這種越障方式會給電纜的穩定運行帶來直接或者是間接危害,使用路線穩定的吊裝式軌道巡檢機器人,則可以有效避免給電纜造成的危害。
安徽益可達隧道巡檢器人可以搭載高清攝像機及熱紅外熱成像儀實現隧道實時監控與紅外熱成像診斷,集成有害氣體、煙霧等傳感器以及定位裝置和語音對講系統,使用戶實時掌控隧道環境信息,并通過監控平臺實現對巡檢機器人的控制。電纜隧道環境下使用軌道巡檢機器人要明顯優于其它類型機器人,更有利于保護隧道電纜。
安徽益可達隧道巡檢器人可以通過管廊沿線軌道,到達廊內任何一個角落,有效檢測和識別管廊設備故障,通過無線網絡傳回控制中心。機器人能夠24小時不間斷工作,有效進行管廊內部人員入侵與行為識別、多種氣體濃度實時監測與分析,環境監測、管廊艙體檢測等。通過智能化運維平臺將采集的數據實時傳輸至服務器。實現無人化自動巡檢功能。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發展,各項目標任務順利完成,為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里,其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...